Murió García del Solar, símbolo del reclamo diplomático por Malvinas
26/11/10 - Clarin
La lucha por la soberanía de las islas fue la razón de ser de su carrera diplomática y se opuso a la guerra.
Por ALBERTO AMATO
Malvinas fue su vida, su pasión, y la razón de ser de una larga carrera diplomática en la que vio cambiar al país y al mundo a lo largo de medio siglo. Como manejaba la ironía y el humor con la agudeza y profundidad de un bisturí, solía decir que todo había sido obra del azar: “ La vida me llevó a convertirme en un experto en Malvinas.
Me tocó por casualidad”.
Azar o no, Lucio García del Solar, que murió ayer a los 88 años , se convirtió en un símbolo del reclamo diplomático argentino para recuperar las islas y en uno de los negociadores más duros, más intransigentes, más hábiles y respetados de ese reclamo casi eterno. Con él tal vez se pierda también parte de la agitada historia de la batalla diplomática por Malvinas, quebrada por la guerra librada entre abril y junio de 1982 con el Reino Unido. Lúcido y coherente hasta la exasperación, García del Solar se opuso a aquella guerra , la lamentó el resto de su larga vida, evaluó con fría determinación los daños que la aventura militar produjo en la marcha de las lentas y también exasperantes negociaciones con Gran Bretaña por la soberanía de las islas, y encaró en 1989 y 1990 las negociaciones con los británicos que llevaron primero a los acuerdos de Madrid I, que instalaron la famosa figura del “paraguas de soberanía” y, luego, a la reanudación de las relaciones diplomáticas con Gran Bretaña. Esos fueron los años finales de su vida como diplomático, que había empezado en los turbulentos e irrepetibles años 60, cuando García del Solar era un joven representante argentino en Naciones Unidas y Malvinas se adueñó de su vida .
Había nacido en General Pueyrredón, provincia de Buenos Aires, el 31 de enero de 1922. En los rígidos breviarios biográficos de uso diplomático, una frase que pretende destacar un logro pero que en realidad señala una carencia, reza con sencillez: “Estudios secundarios”.
García del Solar fue un autodidacta . Llegó a la diplomacia de la mano de Miguel Ángel Cárcano, canciller de Arturo Frondizi. “Me mandaron, apenas caído Frondizi, a la misión ante la ONU que enfrentaba un diálogo de sordos entre el Reino Unido y la Argentina por Malvinas”.
La gestión de García del Solar logró lo que parecía imposible: que Naciones Unidas votara una resolución, que pasó a la historia por su número, 2065, en la que el organismo y sus países miembros admitían la existencia de una disputa sobre la soberanía de Malvinas e instaban a ambos países a negociar sin demora y en forma pacífica. La Resolución, votada el 16 de diciembre de 1965, hizo algo más que rara vez es citado: colocó al conflicto “en el anhelado propósito de poner fin al colonialismo en todas partes y en todas sus formas, en una de las cuales se encuadra el caso de las Islas Malvinas (Falkland Islands)”.
Un mes después de votada la Resolución 2065, el secretario de Relaciones Exteriores británicos, Michael Stewart, visitó la Argentina y firmó, con el entonces canciller de Illia, Miguel Ángel Zavala Ortiz, un comunicado conjunto en el que el Reino Unido aceptaba la validez de la Resolución y accedía a iniciar negociaciones con la Argentina.
Ligado al radicalismo, García del Solar fue nombrado embajador en Moscú en 1966, pero renunció a esa misión y a su carrera diplomática cuando, en junio de ese año, Arturo Illia fue barrido por el golpe militar que entronizó a Juan Carlos Onganía. Quien le aceptó la renuncia fue el flamante canciller de aquella dictadura, Nicanor Costa Méndez. Ambos estaban ligados por una amistad que se resquebrajó dieciséis años después, cuando la Guerra de Malvinas. La renuncia de García del Solar, a la que siguió su afiliación al radicalismo, sólo contenía tres líneas que expresaban que, dado que había sido derrocado el presidente que lo había designado, el embajador presentaba su renuncia. Años después, durante el “Proceso”, esas breves líneas se iban a volver en su contra.
Fue cuando el dictador Jorge Videla le ofreció la embajada en Estados Unidos. García del Solar aceptó, sin explicar nunca qué lo llevaba a aceptar un cargo diplomático en una dictadura mucho más feroz y sangrienta que la que había escuchado su portazo una década antes. La postulación de García del Solar como embajador de Videla fue vetada por el otro faraón de la Junta Militar, Emilio Massera, con dos excusas: la primera, porque era divorciado y vuelto a casar. La segunda, porque el texto de su renuncia de 1966 contenía expresiones agraviantes a las Fuerzas Armadas . Massera mentía a sabiendas, sólo para hacerle la vida un poco más imposible a Videla.
La Guerra de Malvinas de 1982 llenó de espanto a García del Solar, convencido como estaba entonces, y como repitió durante un cuarto de siglo, que la aventura militar tiraba abajo décadas de paciente esfuerzo diplomático. Sobre el final de esa guerra, cuando ya la derrota era inminente e inevitable, García del Solar, que ocupaba un cargo contratado por la ONU, acercó a Alfonsín y luego al canciller Costa Méndez una idea del sociólogo católico Adolfo Critto que, en síntesis, proponía aprovechar el viaje a la Argentina de Juan Pablo II para que Galtieri hiciera un llamado a la Nación en el que explicara la imposibilidad de seguir combatiendo a un enemigo superior en entrenamiento y tecnología, reivindicara la justicia de la causa y diera paso a las negociaciones. El plan, presentado a la Junta tras la exitosa incursión aérea argentina en Bahía Agradable, tropezó con el entusiasmo renuente de Galtieri y la ceguera del jefe de la Armada, Isaac Anaya, que dijo a Costa Méndez: “Argentina está ganando y usted quiere negociar …” En septiembre de 1982, con el poder militar en retirada y bajo la presidencia de Reynaldo Bignone, García del Solar, tal vez con la venia de Alfonsín, aceptó ser embajador en Estados Unidos y lo fue, ya recuperada la democracia, hasta 1986.
García del Solar desarrolló una tarea casi anónima a favor de los derechos humanos. Así lo reconoció Theo van Boven, miembro de la Subcomisión de Derechos Humanos de naciones Unidas durante el juicio a las juntas de 1985. Van Boven dijo que García del Solar le pedía siempre que “la ONU aumentara su presión sobre los militares para frenar las violaciones a los derechos humanos ”.
Retirado ya de la carrera diplomática, fue convocado por Dante Caputo para ser director General de la Cancillería. Ya con el menemismo, y a instancias del entonces canciller Domingo Cavallo, presidió la delegación argentina que, en octubre de 1989 y en Madrid, dio el primer paso para la reanudación de relaciones con Gran Bretaña luego de ubicar la discusión por la soberanía de Malvinas bajo un “paraguas” protector, un eufemismo para indicar que de eso no se hablaba si era que en verdad ambos países querían reanudar relaciones. El manejo de una trama tan compleja, delicada y tirante de hilar estuvo en manos de García del Solar y de su socio inglés en la tormenta, Crispin Tickell. Ambos volvieron a encontrarse de nuevo en Madrid en febrero de 1990, cuando Argentina y Gran Bretaña reanudaron relaciones, una negociación que fue favorable a Gran Bretaña, que durante esos días empezó a delinear la teoría que hoy sostiene como política de Estado: la discusión sobre la soberanía de Malvinas se terminó con su triunfo militar de 1982. Pese a ello, García del Solar insistió en las ventajas del acuerdo, normalización de las relaciones, levantamiento por parte de los británicos de la “zona de exclusión” en las islas, posibilidades de acuerdos comerciales y de explotación conjunta de pesca y petróleo, sin dejar de lado su verdadera obsesión: “Buscaremos la forma de una colaboración mutua, destinada paso a paso a ir recuperando nuestros plenos derechos. No vamos a dejar nuestros derechos soberanos de lado porque constituyen nuestro objetivo último”. También fue realista, como era su estilo: los británicos, dijo, “tienen la sartén por el mango”.
Fueron célebres sus diferencias con Guido Di Tella y con su gestión al frente de la Cancillería durante el gobierno de Carlos Menem. Los acusó de sentir “una fascinación reverencial por los grandes países” y de aplicar, en beneficio de las relaciones bilaterales con los británicos, “una política de consentimiento ante la reafirmación constante de los británicos de sus pretensiones de soberanía”. También fue implacable con el futuro. En 2006, aconsejó desarrollar la amistad y el comercio con Gran Bretaña sin que Malvinas afecte las relaciones bilaterales, pero sin olvidar los reclamos de soberanía en las islas. Si, con los años, Argentina llegaba a recuperar el predicamento que poseía antes de la Segunda Guerra, afirmó, las posibilidades de ver concretados los anhelos en Malvinas serían más cercanas. Como semejante hipótesis sonó a material para los sueños, García del Solar volvió enseguida a la realidad: “Ciertamente algún día se solucionará la disputa. Pero Malvinas demandará un tiempo muy largo y, de todos modos, habrá Gran Bretaña para rato en el Atlántico Sur”. Malvinas va a extrañar tanto fervor.
Fuente
http://www.clarin.com/politica/Murio-Garcia-Solar-diplomatico-Malvinas_0_379762186.html
domingo, 28 de noviembre de 2010
Con la Antártida en su real proporción, hay un nuevo mapa oficial de la Argentina
24/11/10 - ClarinEs bicontinental y respeta la escala entre el territorio americano y el antártico del país
El mapa de la Argentina creció y de ahora en más, Tierra del Fuego quedará en la mitad del país. Es que una ley del Congreso dispuso que se utilice un nuevo mapa con la dimensión real de la Antártida . Así, ya no estará más el “cuadradito” en el costado derecho, y a cambio llegará su versión extra large .
La ley 26.651, estableció “la obligatoriedad de utilizar en todos los niveles y modalidades del sistema educativo” este nuevo mapa denominado bicontinental, porque contiene la Argentina del continente americano y la del antártico. Por eso desde ahora tendrá que ser también incluido en los nuevos libros escolares .
Según el texto de la ley, el mapa bicontinental, elaborado por el Instituto Geográfico Nacional, muestra “el Sector Antártico en su real proporción con relación al sector continental e insular”.
¿Por qué se decidió este cambio? Mariel Calchaquí, diputada del Frente para la Victoria de Tierra del Fuego y una de las impulsoras del proyecto, explica las razones: “Se defiende lo que se conoce, por eso es importante que se conozca nuestro territorio en toda su plenitud . Eso nos da una visión de pertenencia”. Para Calchaquí, el antiguo mapa daba “una visión distorsionada de la Argentina”.
La superficie de la Antártida representa casi la tercera parte del total de la Argentina continental . Mientras que el sector antártico se extiende a lo largo de 965.597 kilómetros cuadrados, el continente mide 2.791.810 kilómetros cuadrados. Pero además, el 70 por ciento de la Antártida representa una reserva natural de agua potable.
En verdad, este nuevo mapa es viejo ya que fue el que se utilizó hasta la década del 40. Con el paso de los años y en honor a la practicidad, la representación del sector antártico se fue achicando.
Pero el regreso de este mapa es obra, sobre todo, de Juan Carlos Luján, titular de la Fundación Marambio, y su amigo Horacio Lemos, ambos expedicionarios del Desierto Blanco. Fueron ellos quienes desde hace diez años vienen insistiendo para que se apruebe este proyecto. Primero consiguieron que se convirtiera en ordenanza en el partido de Vicente López, después en ley provincial en Mendoza y, finalmente, es desde el 16 de noviembre legislación nacional .
“Si uno toma este mapa y lo dobla por la mitad, Tierra del Fuego queda en el medio –explica Luján–. Así es como uno cobra dimensión de que existe una continuidad geológica y geográfica con la Antártida”.
La ley fue aprobada por mayoría tanto en Diputados como en el Senado. Y además de Calchaquí, otro de los que apoyó el proyecto fue el senador socialista Rubén Giustiniani El texto determinó también que el mapa tendrá que ser exhibido “en todos los organismos nacionales y provinciales”. Y que será el Ministerio de Educación de la Nación el encargado de proveer a las escuelas las nuevas láminas que tendrán que mostrarse tanto en los colegios públicos como los privados.
Además, la ley obliga a las editoriales incluir el mapa bicontinental “en las nuevas ediciones de los libros de texto y aquellos editados con anterioridad deberán incorporar el mapa bicontinental en caso de reimpresión o reedición”.
La ley 26.651, estableció “la obligatoriedad de utilizar en todos los niveles y modalidades del sistema educativo” este nuevo mapa denominado bicontinental, porque contiene la Argentina del continente americano y la del antártico. Por eso desde ahora tendrá que ser también incluido en los nuevos libros escolares .
Según el texto de la ley, el mapa bicontinental, elaborado por el Instituto Geográfico Nacional, muestra “el Sector Antártico en su real proporción con relación al sector continental e insular”.
¿Por qué se decidió este cambio? Mariel Calchaquí, diputada del Frente para la Victoria de Tierra del Fuego y una de las impulsoras del proyecto, explica las razones: “Se defiende lo que se conoce, por eso es importante que se conozca nuestro territorio en toda su plenitud . Eso nos da una visión de pertenencia”. Para Calchaquí, el antiguo mapa daba “una visión distorsionada de la Argentina”.
La superficie de la Antártida representa casi la tercera parte del total de la Argentina continental . Mientras que el sector antártico se extiende a lo largo de 965.597 kilómetros cuadrados, el continente mide 2.791.810 kilómetros cuadrados. Pero además, el 70 por ciento de la Antártida representa una reserva natural de agua potable.
En verdad, este nuevo mapa es viejo ya que fue el que se utilizó hasta la década del 40. Con el paso de los años y en honor a la practicidad, la representación del sector antártico se fue achicando.
Pero el regreso de este mapa es obra, sobre todo, de Juan Carlos Luján, titular de la Fundación Marambio, y su amigo Horacio Lemos, ambos expedicionarios del Desierto Blanco. Fueron ellos quienes desde hace diez años vienen insistiendo para que se apruebe este proyecto. Primero consiguieron que se convirtiera en ordenanza en el partido de Vicente López, después en ley provincial en Mendoza y, finalmente, es desde el 16 de noviembre legislación nacional .
“Si uno toma este mapa y lo dobla por la mitad, Tierra del Fuego queda en el medio –explica Luján–. Así es como uno cobra dimensión de que existe una continuidad geológica y geográfica con la Antártida”.
La ley fue aprobada por mayoría tanto en Diputados como en el Senado. Y además de Calchaquí, otro de los que apoyó el proyecto fue el senador socialista Rubén Giustiniani El texto determinó también que el mapa tendrá que ser exhibido “en todos los organismos nacionales y provinciales”. Y que será el Ministerio de Educación de la Nación el encargado de proveer a las escuelas las nuevas láminas que tendrán que mostrarse tanto en los colegios públicos como los privados.
Además, la ley obliga a las editoriales incluir el mapa bicontinental “en las nuevas ediciones de los libros de texto y aquellos editados con anterioridad deberán incorporar el mapa bicontinental en caso de reimpresión o reedición”.
jueves, 25 de noviembre de 2010
Críticas de Brasilia a la exploración en Malvinas
24/11/10 - ClarinEl gobierno de Brasil cuestionó ayer “la adopción de medidas unilaterales ” por parte de Gran Bretaña sobre las Islas Malvinas y abogó para que “la prolongada disputa” por la soberanía del archipiélago “alcance cuanto antes una solución”.
Así lo manifestó el ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, quien se reunió con su par argentina, Nilda Garré, para firmar una declaración en el marco de la IX Conferencia de Ministros de Defensa de las Américas, que se desarrolla en la ciudad boliviana de Santa Cruz de la Sierra.
Un comunicado difundido por la cartera que encabeza Garré destacó el “apoyo” de Brasil al reclamo de la Argentina y precisó que Jobim “reafirmó la postura de su gobierno respecto de la cuestión de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur, destacando que la adopción de medidas unilaterales no resulta compatible con lo resuelto por las Naciones Unidas”.
De esta manera se aludió a las iniciativas británicas para explotar los recursos naturales de las Islas en particular la exploración hidrocarburífera y la pesca.
De acuerdo con el comunicado, Jobim recordó “el interés regional en que la prolongada disputa de soberanía entre la Argentina y el Reino Unido de Gran Bretaña en las Islas Malvinas, Georgias y Sándwich del Sur así como sobre los espacios marítimos circundantes, alcance cuanto antes una solución, de conformidad con las resoluciones pertinentes de las Naciones Unidas y las declaraciones de la Organización de los Estados Americanos, del Mercosur, de la Unasur de otros foros regionales y multilaterales”.
Por su parte, Garré agradeció las expresiones de su par brasileño, y subrayó que las declaraciones “contribuyen a consolidar aún más la alianza estratégica constituida entre ambos países”.
La cuestión Malvinas quedó resaltada así en el marco de la reunión de ministros en Santa Cruz, donde se reiteró el respaldo de Brasil a la posición argentina.
El lunes, al hablar en la sesión inaugural, Garré expresó su fuerte rechazo a la persistencia de la ocupación británica de las Islas, criticando “la sistemática negativa del Reino Unido por acatar las resoluciones de las Naciones Unidas”.
La ministra volvió a cuestionar las maniobras militares del Reino Unido en el archipiélago -denunciadas a principios de octubre- y ”las acciones unilaterales en la explotación de recursos naturales que no le pertenecen”.
También advirtió sobre la posibilidad de “una eventual catástrofe ecológica” en la región por causa de esta explotación.
Un comunicado difundido por la cartera que encabeza Garré destacó el “apoyo” de Brasil al reclamo de la Argentina y precisó que Jobim “reafirmó la postura de su gobierno respecto de la cuestión de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur, destacando que la adopción de medidas unilaterales no resulta compatible con lo resuelto por las Naciones Unidas”.
De esta manera se aludió a las iniciativas británicas para explotar los recursos naturales de las Islas en particular la exploración hidrocarburífera y la pesca.
De acuerdo con el comunicado, Jobim recordó “el interés regional en que la prolongada disputa de soberanía entre la Argentina y el Reino Unido de Gran Bretaña en las Islas Malvinas, Georgias y Sándwich del Sur así como sobre los espacios marítimos circundantes, alcance cuanto antes una solución, de conformidad con las resoluciones pertinentes de las Naciones Unidas y las declaraciones de la Organización de los Estados Americanos, del Mercosur, de la Unasur de otros foros regionales y multilaterales”.
Por su parte, Garré agradeció las expresiones de su par brasileño, y subrayó que las declaraciones “contribuyen a consolidar aún más la alianza estratégica constituida entre ambos países”.
La cuestión Malvinas quedó resaltada así en el marco de la reunión de ministros en Santa Cruz, donde se reiteró el respaldo de Brasil a la posición argentina.
El lunes, al hablar en la sesión inaugural, Garré expresó su fuerte rechazo a la persistencia de la ocupación británica de las Islas, criticando “la sistemática negativa del Reino Unido por acatar las resoluciones de las Naciones Unidas”.
La ministra volvió a cuestionar las maniobras militares del Reino Unido en el archipiélago -denunciadas a principios de octubre- y ”las acciones unilaterales en la explotación de recursos naturales que no le pertenecen”.
También advirtió sobre la posibilidad de “una eventual catástrofe ecológica” en la región por causa de esta explotación.
domingo, 14 de noviembre de 2010
Una segunda plataforma petrolera británica operará en las Malvinas
13/11/10 - Clarin
Se llama Eirik Raude. Será trasladada de las aguas de Ghana al Atlántico Sur.
Por NATASHA NIEBIESKIKWIAT
A través de informaciones que despertaron buen humor en la industria petrolera, distintos sitios del sector en Internet informaron ayer que una segunda plataforma petrolera llegará a las Malvinas en 2011 para comenzar tareas de exploración al sur de las islas.
La movida representa un duro golpe para el Gobierno puesto que, en primer lugar demuestra que el Reino Unido hace oídos sordos al reclamo local contra el avance sobre los recursos naturales en el archipiélago en disputa. De hecho, la llegada en febrero pasado de la primera plataforma al norte de las islas, la Ocean Guardian, provocó una fuerte escalada entre Buenos Aires y Londres aún latente.
Los dueños de la plataforma oceánica semisumergible Eirik Raude firmaron una carta de intención para “tareas de exploración” hidrocarburíferas móviles con la empresa Borders & Southern Petroleum, esta semana, en Houston, informaban ayer distintos sitios en Internet, como http://www.offshore.no y www.energy-pedia.com. Por su parte, la agencia de noticias Mercopress señaló ayer también que la misma será utilizada por la Borders, en “al menos” dos yacimientos –Darwin y Stebbing— con opción a uno más en las cuenca sur de las islas.
Bastante conocida en el mercado, la Eirik Raude fue terminada de construir en 2002, en China, como una plataforma semisumergible de quinta generación, y con equipamiento en los Estados Unidos y Canadá, informaba ayer el sitio www.ocean-rig.com. La misma está equipada para realizar operaciones en aguas de hasta 10.000 pies de profundidad y se considera muy estable para situaciones climáticas adversas, precisamente como las gélidas y tormentosas aguas del Atlántico Sur. La Eirik Raude está actualmente posicionada en las aguas de Ghana, en Africa Occidental, y según Mercopress va a hacer movilizada a las Malvinas en el último trimestre del año que viene.
Actualmente, recordaba ayer la prensa isleña, s eis petroleras están buscando hidrocarburos en las aguas de Malvinas : Desire Petroleum; Rockhopper Exploration; BHP Billiton, asociada a la Falkland Oil and Gas Ltd (aunque el gigante minero dijo que se apartaría del proyecto dejando sola a la FOGL; Argos Resources y Borders & Southern Petroleum Con mejor tecnología y precios más atractivos, esta es la segunda vez que británicos e isleños se embarcan en la búsqueda de hidrocarburos en Malvinas. La primera vez tuvo lugar en los ’90 y no hubo éxito. En febrero pasado, llegó a las islas la Ocean Guardian, que trabajó para la Desire y la Rockhopper. Esta última dice haber encontrado petróleo “comercialmente viable”. En febrero también, y por decreto, la presidenta Cristina Kirchner reforzó los controles para todo buque que transite aguas nacionales y se entiende por ello los que lo hagan por Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, todas en disputa con el Reino Unido. Las empresas deben pedir al gobierno permiso para transitar las aguas, y ya se han registrado algunos incidentes.
Desde entonces, además, el gobierno involucró al reclamo de soberanía que hace ante todo foro internacional y encuentro bilateral la pelea por el petróleo, aunque aún o se encuentre.
Antecedentes
A principios de febrero, la plataforma petrolera Ocean Guardian llegó a aguas de Malvinas para iniciar trabajos de exploración petrolera en altamar.
Los kelper ya lo habían intentado sin éxito en los ‘90 en el marco de la política de seducción del ex canciller Guido Di Tella.
El Gobierno de Cristina Kirchner condenó esa decisión e insistió en la necesidad de negociar la soberanía de las islas en el marco de las Naciones Unidas.
13/11/10 - Clarin
Se llama Eirik Raude. Será trasladada de las aguas de Ghana al Atlántico Sur.
Por NATASHA NIEBIESKIKWIAT
A través de informaciones que despertaron buen humor en la industria petrolera, distintos sitios del sector en Internet informaron ayer que una segunda plataforma petrolera llegará a las Malvinas en 2011 para comenzar tareas de exploración al sur de las islas.
La movida representa un duro golpe para el Gobierno puesto que, en primer lugar demuestra que el Reino Unido hace oídos sordos al reclamo local contra el avance sobre los recursos naturales en el archipiélago en disputa. De hecho, la llegada en febrero pasado de la primera plataforma al norte de las islas, la Ocean Guardian, provocó una fuerte escalada entre Buenos Aires y Londres aún latente.
Los dueños de la plataforma oceánica semisumergible Eirik Raude firmaron una carta de intención para “tareas de exploración” hidrocarburíferas móviles con la empresa Borders & Southern Petroleum, esta semana, en Houston, informaban ayer distintos sitios en Internet, como http://www.offshore.no y www.energy-pedia.com. Por su parte, la agencia de noticias Mercopress señaló ayer también que la misma será utilizada por la Borders, en “al menos” dos yacimientos –Darwin y Stebbing— con opción a uno más en las cuenca sur de las islas.
Bastante conocida en el mercado, la Eirik Raude fue terminada de construir en 2002, en China, como una plataforma semisumergible de quinta generación, y con equipamiento en los Estados Unidos y Canadá, informaba ayer el sitio www.ocean-rig.com. La misma está equipada para realizar operaciones en aguas de hasta 10.000 pies de profundidad y se considera muy estable para situaciones climáticas adversas, precisamente como las gélidas y tormentosas aguas del Atlántico Sur. La Eirik Raude está actualmente posicionada en las aguas de Ghana, en Africa Occidental, y según Mercopress va a hacer movilizada a las Malvinas en el último trimestre del año que viene.
Actualmente, recordaba ayer la prensa isleña, s eis petroleras están buscando hidrocarburos en las aguas de Malvinas : Desire Petroleum; Rockhopper Exploration; BHP Billiton, asociada a la Falkland Oil and Gas Ltd (aunque el gigante minero dijo que se apartaría del proyecto dejando sola a la FOGL; Argos Resources y Borders & Southern Petroleum Con mejor tecnología y precios más atractivos, esta es la segunda vez que británicos e isleños se embarcan en la búsqueda de hidrocarburos en Malvinas. La primera vez tuvo lugar en los ’90 y no hubo éxito. En febrero pasado, llegó a las islas la Ocean Guardian, que trabajó para la Desire y la Rockhopper. Esta última dice haber encontrado petróleo “comercialmente viable”. En febrero también, y por decreto, la presidenta Cristina Kirchner reforzó los controles para todo buque que transite aguas nacionales y se entiende por ello los que lo hagan por Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, todas en disputa con el Reino Unido. Las empresas deben pedir al gobierno permiso para transitar las aguas, y ya se han registrado algunos incidentes.
Desde entonces, además, el gobierno involucró al reclamo de soberanía que hace ante todo foro internacional y encuentro bilateral la pelea por el petróleo, aunque aún o se encuentre.
Antecedentes
A principios de febrero, la plataforma petrolera Ocean Guardian llegó a aguas de Malvinas para iniciar trabajos de exploración petrolera en altamar.
Los kelper ya lo habían intentado sin éxito en los ‘90 en el marco de la política de seducción del ex canciller Guido Di Tella.
El Gobierno de Cristina Kirchner condenó esa decisión e insistió en la necesidad de negociar la soberanía de las islas en el marco de las Naciones Unidas.
sábado, 13 de noviembre de 2010
Los kelpers, agradecidos
El gobierno pro británico de las Malvinas se manifestó “satisfecho” y “agradecido” por “los niveles de defensa” de las islas que viene dando el “gobierno de su Majestad”. Así lo manifestaron miembros de su Asamblea Legislativa a través de la prensa local. Fue luego de conocerse una carta de militares británicos que afirman que las islas podrían ser “invadidas por Argentina” si avanza el plan de recorte presupuestario en la defensa británica, que sin embargo no afecta a Malvinas.
viernes, 12 de noviembre de 2010
Malvinas, una excusa de ex militares británicos ante la reducción de tropas
Dicen que si avanza el desmantelamiento podrían ser “invadidas por la Argentina”.
PorMaría Laura Avignolo
París. Corresponsal de Clarin - 11 Nov 2010
Malvinas, reducción de tropas Los ex almirantes militares británicos están usando el fantasma de una invasión argentina a las islas Malvinas para evitar el desmantelamiento de los aviones Harrier y del portaaviones Ark Roya, que están planificados en el demoledor recorte de gastos planteado por el gobierno británico. Una miedo con el que no todos los isleños coinciden.
Un grupo de ex jefes de la Marina real británica publicaron ayer una carta en el diario conservador The Times. Allí urgieron al gobierno de la coalición Tory liberal demócrata revertir la decisión de eliminar los Harrier y el portaaviones, a los que describieron como “los más peligrosos de los recortes de Defensa”.
Lord West, ex secretario de contraterrorismo de Gordon Brown y veterano de Malvinas; el comandante terrestre de la operación británica en la guerra de 1982, general Julian Thompson y el ex almirante de la flota Sir Julian Oswald consideraron en su carta que estos recortes son una puerta abierta a un ataque argentino
“Con respecto a las nuevamente valiosas Malvinas (Falkland) y sus campos petroleros, por esto y otros recortes, al menos por los próximos 10 años al menos, Argentina es prácticamente invitada a infligir sobre nosotros una humillación nacional de la escala de la perdida de Singapur, en la cual el prestigio británico, la administración en el poder en ese tiempo, nunca se recuperará”, escribieron.
Los firmantes consideraron que Cameron ha sido mal asesorado para decidir los recortes en el Ministerio de Defensa y lo consideraron “prácticamente una invitación” a la Argentina para una humillación en “una escala peor que la perdida de Singapur en 1942.
Los almirantes utilizaron el ejemplo de la imposibilidad de defender las islas, no solo para evitar los recortes sino para demostrar la falta de capacidad operativa en que han quedado la Marina británica después del enorme esfuerzo de guerra en Irak y Afganistán para el ministerio de defensa británico.
Con respecto a las Malvinas, West aseguró: ”No deben olvidarse ustedes que los argentinos siguen viendo a la soberanía como una cuestión mayor. Si las islas son capturadas, nosotros no tenemos ninguna manera de recuperarlas si no tenemos un portaaviones”.
El ministro de defensa Liam Fox defendió los recortes y negó que el decomiso vaya a tener un impacto en la defensa de las islas en el Atlántico sur.
Quienes banalizaron los reclamos de los almirantes fueron los isleños en Malvinas y consideraron que hay una defensa británica en las islas y que no son vulnerables a un ataque argentino.
“Hay una defensa capaz británica protegiendo las islas. Sería extremadamente loco de cualquier gobierno contemplar una aventura extranjera en las islas”, dijo Gavin Short, un miembro de la asamblea de las islas que supervisa la defensa.
John Fowler, el viceeditor del semanario Pengüin News, dijo: “Los comandante están tratando de defender su esquina usando a las islas como un sujeto emotivo. Pero no refleja la realidad. Nosotros debemos superar este lenguaje que sugiere que una guerra es posible”, tras destacar que no le parece que Argentina sea capaz de organizar actualmente un ataque porque no hay deseo popular y sus fuerzas armadas han perdido su poder desde 1982.
Dicen que si avanza el desmantelamiento podrían ser “invadidas por la Argentina”.
PorMaría Laura Avignolo
París. Corresponsal de Clarin - 11 Nov 2010
Malvinas, reducción de tropas Los ex almirantes militares británicos están usando el fantasma de una invasión argentina a las islas Malvinas para evitar el desmantelamiento de los aviones Harrier y del portaaviones Ark Roya, que están planificados en el demoledor recorte de gastos planteado por el gobierno británico. Una miedo con el que no todos los isleños coinciden.
Un grupo de ex jefes de la Marina real británica publicaron ayer una carta en el diario conservador The Times. Allí urgieron al gobierno de la coalición Tory liberal demócrata revertir la decisión de eliminar los Harrier y el portaaviones, a los que describieron como “los más peligrosos de los recortes de Defensa”.
Lord West, ex secretario de contraterrorismo de Gordon Brown y veterano de Malvinas; el comandante terrestre de la operación británica en la guerra de 1982, general Julian Thompson y el ex almirante de la flota Sir Julian Oswald consideraron en su carta que estos recortes son una puerta abierta a un ataque argentino
“Con respecto a las nuevamente valiosas Malvinas (Falkland) y sus campos petroleros, por esto y otros recortes, al menos por los próximos 10 años al menos, Argentina es prácticamente invitada a infligir sobre nosotros una humillación nacional de la escala de la perdida de Singapur, en la cual el prestigio británico, la administración en el poder en ese tiempo, nunca se recuperará”, escribieron.
Los firmantes consideraron que Cameron ha sido mal asesorado para decidir los recortes en el Ministerio de Defensa y lo consideraron “prácticamente una invitación” a la Argentina para una humillación en “una escala peor que la perdida de Singapur en 1942.
Los almirantes utilizaron el ejemplo de la imposibilidad de defender las islas, no solo para evitar los recortes sino para demostrar la falta de capacidad operativa en que han quedado la Marina británica después del enorme esfuerzo de guerra en Irak y Afganistán para el ministerio de defensa británico.
Con respecto a las Malvinas, West aseguró: ”No deben olvidarse ustedes que los argentinos siguen viendo a la soberanía como una cuestión mayor. Si las islas son capturadas, nosotros no tenemos ninguna manera de recuperarlas si no tenemos un portaaviones”.
El ministro de defensa Liam Fox defendió los recortes y negó que el decomiso vaya a tener un impacto en la defensa de las islas en el Atlántico sur.
Quienes banalizaron los reclamos de los almirantes fueron los isleños en Malvinas y consideraron que hay una defensa británica en las islas y que no son vulnerables a un ataque argentino.
“Hay una defensa capaz británica protegiendo las islas. Sería extremadamente loco de cualquier gobierno contemplar una aventura extranjera en las islas”, dijo Gavin Short, un miembro de la asamblea de las islas que supervisa la defensa.
John Fowler, el viceeditor del semanario Pengüin News, dijo: “Los comandante están tratando de defender su esquina usando a las islas como un sujeto emotivo. Pero no refleja la realidad. Nosotros debemos superar este lenguaje que sugiere que una guerra es posible”, tras destacar que no le parece que Argentina sea capaz de organizar actualmente un ataque porque no hay deseo popular y sus fuerzas armadas han perdido su poder desde 1982.
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