miércoles, 28 de octubre de 2015

Reclamo kelper ante la Cruz Roja

Clarín   28 Oct 2015

El gobierno británico de las Malvinas emitió un comunicado para informar que la próxima semana viajará a la sede de la Cruz Roja Internacional, en Ginebra, el consejero Mike Summers. Se reunirá, dice el texto del comunicado con el presidente del organismo, Peter Maurer, para reclamar y asegurarse que los kelpers tendrán su lugar en cualquier negociación entre la Argentina y el Reino Unido ante un eventual acuerdo para la identificación de los argentinos muertos en la guerra de 1982 que permanecen enterrados en Darwin sin identificación. Son unas 123 tumbas entre 237 en total. El anuncio llega después una marcha de ex combatientes a la embajada británica la semana pasada, y de las confusiones que hay en torno al ADN de los argentinos. Llamó la atención que no hubiera familiares en la marcha. Este año, el Gobierno de Cristina Kirchner pidió por nota a Londres el ADN, pero Londres respondió que enviaba el pedido a las Malvinas.

martes, 20 de octubre de 2015

El velero de La Cámpora generó un incidente con un caza inglés

Advertencia aérea en el Atlántico Sur.Cuando se perdió el barco, dirigentes K fueron a buscarlo en avión. Los paró un bombardero británico.

La Sanmartiniana, cuando fue remolcada por el pesquero San Arawua (Facebook)

La Sanmartiniana, cuando fue remolcada por el pesquero San Arawua (Facebook)

Hace 30 días, financiados con dinero de los contribuyentes, y cumpliendo intereses políticos organizados en tierra durante meses, los tripulantes del velero “La Sanmartiniana”, en su mayoría militantes de agrupaciones K como La Cámpora, abandonaron su barco en medio de una tormenta. Dejaban atrás también una ilusión arriesgada. Apoyados en secreto por la Casa Rosada, su objetivo era adentrarse, sin permiso, en la más conflictiva parte acuática de la Argentina.

Las Islas Malvinas.

Así lo admitió en público el ideólogo de esta travesía, el Teniente de Fragata (R), Julio Urién (ver Página 17). En YouTube se puede ver una reunión preparatoria del viaje, en la que se explicita que la nave va “a Malvinas”.

El Gobierno no informó sobre el tema a pesar de que el viaje era conocido por las autoridades, dijeron fuentes de la Armada. Ocurre que el velero naufragó y terminó siendo capturado por una patrulla pesquera británica. Hoy está en Malvinas. Antes de que eso pasara, el 24 de septiembre, un avión argentino sobrevoló las cercanías de la zona de conflicto. Fue interceptado por un bombardero Typhoon de la Fuerza Área británica. El jet británico amedrentó a la aeronave argentina fuera del espacio aéreo bajo disputa. Clarín confirmó la situación con fuentes que conocen la trastienda del último viaje de “La Sanmartiniana”. Y también por el Gobierno británico.

El Ministerio de Defensa puede confirmar que el 24 de septiembre, un avión Typhoon de la Fuerza Aérea Real despegó de la base de Mount Pleasant para identificar un avión desconocido que estaba cerca de las Islas Falkland, en el espacio aéreo internacional. El avión fue identificado y no entró al espacio aéreo controlado por las Islas Falkland”, señaló una declaración de Defensa británica que llegó desde Londres, tras una consulta de este diario. La fuente en Londres no quiso hacer más comentarios.

Las fuentes en Buenos Aires señalan que los supuestos dueños del velero usaron “ese avión” para rescatar “La Sanmartiniana”, lo que pudo haber terminado en un incidente militar grave. Clarín confirmó que el avión argentino efectivamente buscaba al velero K.

Además de algunos de los ex tripulantes de “La Sanmartiniana”, entre los pasajeros de la aeronave se encontraba Alejandro “El Mono” Da Milano, un marinero argentino que es considerado en la náutica nacional como el mayor conocedor de los mares del sur. Da Milano fue convocado por autoridades para que los ayude a encontrar el velero perdido.

El velero fue azotado por una tormenta el 15 de septiembre, cerca de la Isla de los Estados. Un buque pesquero fue en su ayuda, y lo remolcó con sus marinos a bordo. Al día siguiente, los tripulantes K decidieron abandonar su nave, a pesar de que seguía amarrada al otro buque: se pasaron al navío más seguro. Incluso el capitán K, Javier Vázquez. Abandonar un barco propio que es remolcado por otro, aun bajo tormenta, es considerado una maniobra inaceptable para quienes vinculan a la náutica con la valentía y la honorabilidad. Amigos de Da Milano afirmaron que tras escuchar lo que había pasado él no dudó en dar su veredicto: “Está en Malvinas”.

La historia oficial de “La Sanmartiniana” dice que el velero fue comprado al Club Naútico de San Isidro por Julio Urién, titular de la Fundación Interactiva para la Preservación del Agua (FIPCA). Pagó por él 90 mil dólares. Clarín confirmó con fuentes navales que esas afirmaciones no son ciertas del todo: el barco fue vendido sí en 90 mil dólares, pero quien la compró fue el Ministerio de Desarrollo Social, de Alicia Kirchner, insistieron las mismas personas que pidieron no ser identificadas. Habría pruebas notariales y bancarias al respecto.

Desde que se hizo cargo de “La Sanmartiniana”, Urién la reparó, a su modo, e inició una serie de travesías para dar a conocer un mensaje “nacional y popular” en puertos del país.

Una vez que se conoció que el velero estaba en las Malvinas, el Gobierno intentó despegarse del tema. Y La Cámpora buscó desmentir a Clarín, que vinculó al barco con esa agrupación. Urién, ascendido por Néstor Kirchner a Teniente de Fragata, y luego designado titular de Astillero Río Santiago, hizo declaraciones en contrario.

Por ejemplo, le admitió al diario La Opinión Austral, de Río Gallegos, que su travesía era parte del programa oficial Pampa Azul, financiado por la Casa Rosada para explorar el Atlántico Sur: “Por primera vez hay una política de Estado que va más allá de las 200 millas, éste programa Pampa Azul, impulsado por nuestra Presidenta, en el cual el Gobierno invierte”, y agregó: “. Tenemos convenios con el Ministerio de Defensa y Seguridad. Contamos con el apoyo de agrupaciones como La Cámpora, el Movimiento Evita, y sindicatos”.

La Presidenta definió en abril del 2014 al programa Pampa Azul como “estratégico”. “Les aseguro que en el mar está la riqueza. No solamente hidrocarburífera, sino alimentaria”, dijo. El Pampa Sur fue aprobado por el Congreso con un presupuesto mínimo de 250 millones de pesos. Lo manejan el Ministerio de Ciencia y Técnica, de Lino Barañao; el de Defensa, de Agustín Rossi; y la Cancillería.

El jefe de puertos de las islas, Malcolm Jamieson admitió al diario Penguin News que ha tenido algunas señales de que los dueños de “La Sanmartiniana” lo quieren recuperar. El procurador general de las islas, Peter Judge, aclaró que si eso no ocurre, el velero pasará a ser propiedad de la Corona inglesa. El barco, dijeron los kelpers, está en muy buen estado. Fue abandonado en una tormenta, un percance habitual en el Atlántico Sur.

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domingo, 11 de octubre de 2015

Las Malvinas, ese gran amor

Tengo un plan para recuperar las Islas Malvinas. Yo sé que es un plan audaz y loco, tan loco que a nadie se le había ocurrido hasta ahora. Además puedo garantizar un 99,5% de eficacia.
Es simple, pero requiere de una estrategia totalmente novedosa: en vez de usar a las Islas Malvinas para hablar de ellas, de nuestra voluntad inquebrantable por recuperarlas y sarasa sarasa, propongo que no les demos bola. Las Islas son nuestras, ya lo sabemos, pero hay que matarlas con la indiferencia; pero no una indiferencia indiferente, sino una indiferencia de ésas que uno usa para que la mujer que uno ama venga a golpear nuestra puerta jurando que es nuestra. Claro, para eso deberemos hacer un par de cosas primero.
En mi caso, trataría de mostrarme como un tipo hábil para los negocios y el trabajo, saludable, limpio de alma y cuerpo, generoso con los otros, imaginativo, creador, emprendedor, bueno, cumplidor, de palabra, sin dobleces ni argucias, capaz de hablar de frente, y también capaz de divertirme mucho.
Encontrar alegría en cada cosa que emprendo, ser solidario, ser todo aquello que le reclamo a los otros, y sin ser perfecto, ser capaz de reconocer mis imperfecciones. Si yo creo en todo eso, tarde o temprano la mujer de mi vida estará conmigo y nos amaremos. Como dije, viene con 99,5% de eficacia garantizada.
Pues bien, el plan es que seamos eso como país, y las Islas llegarán un día a ser tan nuestras como nosotros de ellas. Si así no ocurriera, al menos sabríamos que entonces sí hicimos todo lo posible.

Fernando Sendra

fernandosendra@clarin.com

viernes, 9 de octubre de 2015

En Inglaterra a nadie le importan un carajo las Malvinas

Damon Albarn: "En Inglaterra a nadie le importan un carajo las Malvinas"

El músico británico habló del conflicto por las islas en una entrevista antes de presentarse con su banda Blur en Tecnópolis el domingo 11 de octubre

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Antes de una nueva visita a la Argentina al frente de Blur (la banda se presentará en Córdoba el 10 de octubre y en Tecnópolis el 11 de octubre), el músico inglés Damon Albarn habló con la revista Rolling Stone en su estudio de Londres. La entrevista salió en la tapa de la edición de octubre de la publicación, pero hubo una parte de la conversación que quedó afuera de esas líneas escritas por el periodista Pablo Plotkin: su opinión sobre las Islas Malvinas y cómo vivió el conflicto bélico entre Argentina y el Reino Unido. "Acá (en Inglaterra) a nadie le importan un carajo las Malvinas", declaró.
"Malvinas, ¿no?", fue su reacción al escuchar "Falklands" en la pregunta del periodista de Rolling Stone y analizó la situación actual. "Es una cosa extraña, ¿no? Yo creo que si los habitantes de las Malvinas quisieran genuinamente ser argentinos, serían argentinos", dijo el líder de una de las agrupaciones claves del género britpop, y comparó a los isleños con Irlanda: "Si ellos quisieran ser parte del Reino Unido, lo serían, pero prefieren ser una república independiente. Entiendo que es completamente distinto en Malvinas, porque no es más que una pequeña y remota comunidad de pescadores y criadores de ovejas. O sea, no tengo claro cuál es su potencial de riqueza".
Albarn se definió "pacifista" por mandato familiar. "No creo en las armas ni en el derramamiento de sangre", expresó: "Soy bastante neutral en este asunto: no soy pro-Inglaterra ni pro-Argentina. Creo que cuanto más nos distanciemos del concepto de qué Estado posee qué, estaremos más cerca del genuino progreso. Si hubiera algún tipo de acuerdo equitativo entre los países, probablemente no importaría a quién pertenecen las islas en los papeles. Pero es difícil. Acá (en Inglaterra) a nadie le importan un carajo las Malvinas. Para nada. Ustedes por ahí están más cerca, pero aun así tenés que volar no sé cuántas horas desde Argentina para llegar. Así que no lo sé... Es un lugar extraño, ¿o no? Un lugar muy extraño".

http://www.taringa.net/post/noticias/18996207/En-Inglaterra-a-nadie-le-importan-un-carajo-las-Malvinas.html?utm_medium=email&utm_source=taringa_mailing&utm_campaign=recomendados_HF_%25%25sexo%25%25_0&utm_content=4217&utm_term=post_5_title