sábado, 19 de agosto de 2017

Marambio

Fundación Marambio
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Estimado Daniel Horacio SPAGNOLO

Machain 3869

1826 - REMEDIOS DE ESCALADA - BUENOS AIRES -
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Boletín de Noticias - Agosto 2017
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Desarrollo

1. Día de la Fuerza Aérea Argentina (10 de agosto)
Se cumplieron 105 años al servicio del país y de la comunidad
El 10 de agosto de 2017 se conmemoró el Día de la Fuerza Aérea Argentina, al cumplirse 105 años al servicio del país y de la comunidad, desde el 10 de agosto de 1912 y el acto principal se realizó en la Escuela de Aviación Militar, de la provincia de Córdoba y fue presidido por el Ministro de Defensa de la Nación, junto al Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea y acompañados por altas autoridades nacionales, militares e invitados especiales.
La jornada comenzó con la revista de efectivos formados y con la entonación de las estrofas del Himno Nacional Argentino.
Posteriormente se hizo entrega de la distinción "Amigos de la Fuerza Aérea”, se ejecutó una Diana de Gloria y se realizó una invocación religiosa, a continuación un emotivo toque de silencio, junto al pasaje aéreo correspondiente.
Posteriormente, llegaron las palabras alusivas a cargo de las autoridades y luego dio comienzo al desfile terrestre de todas las unidades de la Fuerza Aérea Argentina, habiéndose suspendido el pasaje de otras aeronaves por las condiciones meteorológicas imperantes.
Desarrollo de la ceremonia e información, hacer clic aquí: www.marambio.aq/diafuerzaaerea2017.html
2. Si Usted donó, le avisamos que hemos recibido donaciones que no están identificadas
Se registran acreditaciones en nuestra cuenta, pero desconocemos su orígen
La Fundación Marambio, en respuesta a nuestra solicitud de ayuda publicada en: www.marambio.aq/donacion/donar.html, recibe periódicamente donaciones de aquellos que desean colaborar para que logremos nuestros nobles objetivos.
Encontramos en nuestros resúmenes de cuenta del Banco Provincia de Buenos Aires (cuenta corriente Nº 6560/5 Sucursal 5037) CBU 0140096001503700656054 - CUIT 30-70951448-9, que tenemos varias transferencias que fueron acreditadas, pero no sabemos a quienes pertenecen y por ese motivo, no tenemos forma de registrarlas.
Le solicitamos a quien realizó alguna donación que coincida con los datos que están en la planilla que se menciona a continuación, que nos avise a info@marambio.aq o telefónicamente a 011 4763-2649 ó 4766-3086, es muy importante y necesaria esta información; pero si usted ya fue notificado de la acreditación y/o su donación no figura en la planilla, no es necesario que nos responda.
Planilla con detalles de los importes, fechas y hora de las transferencias, haga clic aquí: www.marambio.aq/donacion/noidentificadas2017.html
3. Personal combatiente de Malvinas de Fuerza Aérea en programa televisivo
En la noche del domingo 20 de agosto, pasado la medianoche, en el programa "Saco y Corbata" por canal Metro
El día lunes 21 de agosto de 2017 a las 00:30 horas (es decir el domingo 20 pasada la medianoche), por el Canal “Metro” se transmitirá el programa “Saco y Corbata”, dirigido por el conductor Eduardo Vicente FERAHIAN, quien está realizando series semanales, con el apoyo de la Fuerza Aérea Argentina.
En el transcurso del programa, realizará un reportaje al Comodoro VGM (R) Licenciado Rubén SASSONE, quien comentará sus vivencias en el conflicto bélico, desempeñándose en las Islas Malvinas en distintas y riesgosas misiones como Piloto de los aviones IA-58 Pucará.
Participará también del programa el Presidente de la Fundación Marambio, Suboficial Mayor VGM-EDB (R) Dr. Juan Carlos LUJAN, quien dará testimonios como Tripulante de los Aviones Hércules C-130 durante el conflicto bélico y además comentara sobre la presencia de la Fuerza Aérea en las Islas Malvinas antes de la guerra de 1982, durante la década del 70, cuando era tripulante de los aviones Fokker F-27 y posteriormente F-28.
La señal del canal Metro está disponible por satélite en el canal 405 (Dibox), por cable en los canales 8 (analógico/digital) y canal 33 (digital) de Cablevisión en Capital Federal. También por Telecentro Digital, en el canal 511 y por Red Intercable, en el canal 55.
Esta información para compartir en las redes sociales se encuentra aquí: www.marambio.aq/sacoycorbata.html
4. Histórica evacuación aeromédica en la Antártida
De un integrante de la Base Orcadas, ubicada en el una isla en medio del mar
La Fuerza Aérea Argentina realizó con éxito una compleja evacuación aeromédica desde la Base Orcadas de la Antártida Argentina, ubicada en una isla en el medio del mar, hasta la ciudad de Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, previo paso y cambio de avión en la Base Marambio, trasladando a un marino accidentado gravemente en proximidades de la base, operación aérea combinada, dilatada por las complicaciones meteorológicas en la región.
Cientos de personas, varias aeronaves y organismos participaron en una misión formada por varias operaciones concatenadas cuyo único objetivo fue cumplido: el rescatar, trasladar y salvar una vida humana en peligro y fue la primera vez que se efectúa una evacuación aeromédica en la Base Orcadas, distante 720 km de la Base Marambio a unos 1100 km al sudeste de la isla de los Estados, entre los paralelos 60º y 61ºS y los meridianos 44 y 47ºO.
El día domingo 23 de julio de 2017 el Suboficial Segundo Héctor Ariel BULACIO, integrante de la dotación anual de la Base Orcadas, sufre un grave accidente producto de una caída de 15 metros de altura, sufriendo fracturas en las dos piernas, la izquierda con fractura bilateral del fémur (FBF) expuesta, con riesgo de infección y traumatismos múltiples.
Después de varias operaciones aéreas combinadas de lanzamiento de medicamentes desde un avión Hércules C-130, del riesgoso vuelo de un avión DHC-6 Twin Otter y el estricto cumplimiento de la operación de evacuación médica (Medevac), dió como resultado que se pudo trasladar en tiempo y forma al paciente al Aeropuerto Internacional de la ciudad de Ushuaia, donde fue trasladado al Hospital Regional de esa ciudad.
Al llegar, entro a terapia para estabilizarlo debido a la pérdida de mucha sangre y por otros problemas propios de salud se debió programar la cirugía, donde posteriormente le colocaron un tutor intraóseo en la fractura expuesta; recuperándose favorablemente.
Más detalles de la operación y videos de las mismas, haga clic a continuación: www.marambio.aq/evacuacionorcadas2017.html
5. En la Antártida, se desprendió un icebarg 25 veces mayor que la Capital Federal
Su seguimiento en la Antártida y en el Atlántico Sur
El resultado de la información que brindamos desde principios de año en nuestros Boletines de Noticias, culminó como estaba previsto, el desprendimiento de lo que hoy es un iceberg de un billón de toneladas, uno de los más grandes jamás vistos, que se acaba de formar en la Antártida tras el desprendimiento el miércoles 12 de julio de 2017 de la barrera de hielo de Larsen C de un bloque de hielo gigantesco, que recibe el nombre de A68, siéndo su extensión es de 6500 kilómetros cuadrados, de 25 veces mayor al tamaño de la Ciudad de Buenos Aires, de 30 metros de altura, un espesor promedio entre 200 y 300 metros, de 178 kilómetros de longitud y una anchura de hasta 55 kilómetros
Dicho iceberg no representa ningún peligro para las personas y es probable que se rompa en pedazos a medida que pase el tiempo; actualmente está a la deriva y la dirección que tome dependerá de la corriente, o puede ser que en algún lugar encuentre una zona menos profunda y quede detenido o no.
También puede ocurrir que al ser una masa muy grande se fragmente o se derrita, lo que hoy no se puede afirmar, porque todavía no se sabe y se descarta que pueda aumentar el nivel de las aguas del océano, porque ya estaba flotando, tanto el témpano como la barrera y si se derrite tampoco cambia porque está en equilibrio.
El Servicio de Hidrografía Naval (SHN), dependiente del Ministerio de Defensa, realiza el seguimiento de los témpanos que derivan en el océano Atlántico Sur y en los mares de Weddell y Bellingshausen, en la Antártida. El seguimiento se realiza a través del Departamento de Meteorología de ese organismo y la información es publicada en cartas de témpanos a través de su sitio de Internet y por medio de los radioavisos náuticos en el sector de la Navarea VI, de responsabilidad nacional.
Mas información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/icebergenorme.html
6. Museo Patrulla Soberanía en la Base Marambio de la Antártida Argentina
A catorce (14) años de su inauguración
Por iniciativa del señor Jefe de la Base Marambio en la Dotación XXXIV (2002/2003), se concretó el 29 de agosto del 2003 la inauguración del museo en dicha base, que se lo denominó "Patrulla Soberanía", en homenaje al accionar de la misma; con la colaboración de esta Fundación, en ese entonces en formación.
En este museo se muestran cuadros con títulos y explicaciones en forma temática y correlativa, sobre la historia de la Fuerza Aérea en la Antártida y las acciones previas a la construcción de la primera pista de tierra en el Continente Antártico, su ejecución y los hechos posteriores y trascendentes desde la fundación de la Base Marambio (29 de Octubre de 1969); como así también distintos elementos que hacen a la historia de esta Base Antártica.
En el mes de noviembre del año 2004 con la colaboración de la Dirección Nacional del Antártico y del Dr. Ricardo CAPDEVILA, se habilitó en este museo un sector científico, jerarquizándose el mismo.
Mas información, hacer clic a continuación: www.marambio.aq/museomarambio.html
7. Fue derribado un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Argentina
La historia antártica del avión, matrícula TC-62
El día 28 de agosto de 1975 en el aeropuerto de San Miguel de Tucumán el avión Hércules C-130, matrícula TC-62 de la Fuerza Aérea Argentina, el cual tenia un importante historial; además de sus operaciones especificas, había participado en muchas misiones de paz, ayuda humanitaria y en la Antártida Argentina en acontecimientos históricos de relevancia, fue derribado, por una bomba colocada y hecha estallar a control remoto, en plena carrera de despegue.
La habían colocado en el desagüe que pasaba por debajo de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Tucumán "Teniente Benjamin Matienzo".
Nuestra página, que trata de recordar hechos significativos que han ocurrido en el país y en la Antártida Argentina y que el tiempo o los hombres lo pasan al olvido, esta vez rinde su homenaje a aquellos servidores que perdieron la vida, a quienes quedaron con secuelas y a todos aquellos que con pericia, valentía y arrojo, evitaron un mal mayor.
Publicamos también detalles del homenaje rendido por este suceso y el descubrimiento de una placa de bronce en la Plazoleta "Sargento Ayudante Yañez" del barrio 28 de agosto, de la ciudad de Jachal, provincia de San Juan.
Más información, fotografías, a continuación: www.marambio.aq/herculestucuman.html
8. Primero Exploradores Antárticos de la historia
Que desde el Siglo XVIII (1700) recorrieron esta tierra incógnita
La publicación que hicimos en una oportunidad, titulada "A 101 años de la Llegada al Polo Sur de los Primeros Humanos – Expedición dirigida por el Noruego Roald Amundsen, hazaña financiada con la ayuda de capitales argentinos, tuvo una gran repercusión entre nuestros suscriptos.
Recibimos gran cantidad de mensajes donde nos ampliaban comentarios sobre el tema, nos solicitaban información donde conseguir el libro sobre la expedición al Polo Sur de Amundsen y también comenzaron a interesarse por las exploraciones en esa región, que solo era una mancha blanca inexplorada en el mapa, la tierra incógnita; que finalmente se convirtió en el objetivo de muchas naciones.
Por tal motivo, publicamos un fragmento de la nota "Exploración Científica de la Antártida: ejemplos desde la época histórica" de la autora Cornelia Lüdecke, traducida del alemán por Ofelia Arruti, que titulamos "Primeros Exploradores Antárticos de la Historia, que desde en el siglo XVIII (1700) recorrieron esa tierra incógnita".
Lo puede ver, haciendo clic a continuación: www.marambio.aq/primerosexploradores.html
9. Día del Padre (24 de agosto). En lugar de esta fecha, lo estamos conmemorando en junio
Por una proclama del presidente norteamericano Lyndon Johnson
El tercer domingo del mes de junio se festeja en casi la totalidad de nuestro país desde el año 1966 el Día del Padre, en reconocimiento a un padre norteamericano, cuando el presidente de los EEUU Lyndon Johnson lo instauró y los Argentinos lo adoptamos, en lugar de conmemorarlo el día 24 de agosto, como ya está establecido a nivel nacional desde el año 1956, en homenaje a un padre argentino, el Padre de la Patria, General José de San Martín; en el día del nacimiento de su hija Merceditas.
Hace más de sesenta años en la República Argentina, según el expediente 84056/56 del 22 de Octubre de 1956, el Concejo Nacional de Educación, resolvió oficialmente instituir en el calendario escolar el Día del Padre, disponiendo que se conmemore el día 24 de agosto en todos los establecimientos educacionales del país, pero por presiones de interés económico nunca se ejecutó.
Solo las escuelas de la provincia de Mendoza, se mantuvieron fieles al Libertador al celebrarlo.
Cabe destacar que en la única provincia que se celebra esta fecha es la de Mendoza, de acuerdo a lo establecido por Ley 5131/87, reglamentado por Resoluciones 316/2000 y 774/2001, además el Honorable Concejo Deliberante del partido de General San Martín, provincia de Buenos Aires por Resolución (expediente 394-CC-2008) instituyó en todo el territorio de ese partido el día 24 de agosto de cada año, como DIA DEL PADRE ARGENTINO.
Informamos que varios proyectos de Ley fueron presentados en el Congreso de la Nación Argentina, instituyendo como "Día del Padre" el 24 de agosto, que se conmemoraría el tercer domingo de agosto de cada año y han perdido estado parlamentario por no haber recibido tratamiento; esperamos que algún legislador lo vuelva a presentar y que tenga el tratamiento correspondiente.
Para interpretar mejor este sentimiento, es necesario tomar conocimiento de los antecedentes que motivaron la presentación de dichos proyectos, que lo pueden consultar en la página: www.diadelpadre.org; en ella tienen la oportunidad de dejar mensajes en el Libro de Visitas y tomar conocimiento de lo que la gente opina al respecto.
Deje su mensaje al respecto en el Libro de Visitas (Leer-Firmar) en: www-diadelpadre.org/www/libro-de-visitas
10. Frío extremo en la Base Marambio
La temperatura más baja registrada en esa base antártica
El desplazamiento de una masa de aire polar hacia el norte produjo temporales y temperaturas muy bajas en la Base Marambio de la Antártida Argentina, e hizo seguir su movimiento hacia el sur del Continente Americano.
Mencionar bajas temperaturas en la Antártida parece una obviedad, sin embargo como en todo, observando y analizando la situación salen a la luz detalles que permiten comprender mejor y desestimar las presunciones.
El jueves 27 de julio de 2017 se registró una temperatura mínima de -32.8ºC bajo cero, con una sensación térmica por efecto del viento de -57ºC bajo cero, una marca que roza la temperatura más baja registrada en esa base antártica
Cabe destacar que el promedio de la mínima temperatura histórica registrada estadísticamente para julio en Marambio es de -33ºC bajo cero.
Más información, haga clic aquí: www.marambio.aq/frioextremo.html
11. Cena Anual de Camadería (año 2017)
Será el viernes 13 de octubre de 2017
Se informa a los socios de la Asociación Polar Pingüinera Antártica, que el día viernes 13 de octubre de 2017, se realizará la tradicional e histórica Cena Anual de Camaradería del Año 2017, en los salones del Regimiento de Infantería 1 "Patricios" en Palermo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Las tarjetas para la cena tendrán un costo tentativo de $ 500 para los socios y $ 700 para los invitados, pudiendo ser adquiridas en la Secretaría de la Asociación, Av. Paseo Colón 1407 (CABA) de Lunes a Viernes de 08:00 a 13:00 horas a partir del 15 de agosto de 2017, o solicitar información a los teléfonos (011)4361-4123 / 7185 interno 121.
Lea la Gacetilla de la Asociación Polar Pingüinera Antártica correspondiente al año 2017, con importante información sobre las actividades y novedades Antárticas, para ello, haga clic aquí: www.marambio.aq/pdf/APPAA2017.pdf
12. Uniendo Voces: Marambio en el éter. Activación radial
La estación de radioaficionados LU4ZS de la Base Marambio, fue activada por segunda vez en el año
Durante la segunda quincena del pasado mes de julio la estación de radioaficionados LU4ZS de la Base Marambio de la Antártida Argentina, estuvo activa por diez días en onda corta, a cargo de personal de la Dirección de Asuntos Antárticos de la Fuerza Aérea, que a través del área de prensa de ese organismo procura darle continuidad de activación radial.
En esta oportunidad también se utilizaron los modos de fonía (voz) y digitales (PSK-31) y se lograron contactos con estaciones argentinas, de Brasil, Uruguay, Chile, Europa continental e insular, entre otros.
Desde el año 2016, el Director de ese organismo, avala la iniciativa no sólo con el fin de preservar un servicio de comunicación alternativo, sino también como medio para colaborar con el fomento de la soberanía en la región
Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/uniendovoces.html
13. Rescate aéreo sanitario en la base británica Fossil Bluff (1971)
Hazaña protagonizada por un avión Porter de la Aviación Naval Argentina
En el mes de agosto del año 1971, Gran Bretaña pidió ayuda a nuestro gobierno para evacuar a dos de sus hombres, uno enfermo y otro herido, de la dotación del destacamento inglés de Fossil Bluff, que está ubicado en la isla Alexander a los 71º20' S y 68º17'O, debajo del Circulo Polar Antártico.
En la Estación Aeronaval Petrel, situada a los 63º28'S y 59º12'O, en la isla Dundee de la península antártica, el Servicio de Hidrografía Naval disponía de dotación el avión monomotor Fairchild Pilatus PC-6B Turboporter, matrícula 4-G-1, con el cual se realizó una arriesgada operación que se llevó a cabo en la peor época del año y sin contar con pistas ni apoyos adecuados.
Después de varias escalas, durante más de veinte días, recorriendo 2400 kilómetros y volando 19 horas 9 minutos en condiciones extremas, lograron trasladar a los enfermos hasta la Estación Aeronaval Petrel, desde donde fueron trasladados a la Base Aérea Vicecomodoro Marambio, de donde posteriormente fueron evacuados a Buenos Aires, por un avión Hércules C-130.
Mas información y fotografías, haga clic aquí: www.marambio.aq/rescatefossilbluff.html
14. Informar fallecimiento de antárticos
Tenemos el pesar de informarle el fallecimiento de aquellos que fueron parte de la historia antártica
Brigadier Mayor VGM (R) Rubén Oscar PALAZZI
Tenemos el pesar de informar el fallecimiento, del Brigadier Mayor VGM (R) Rubén Oscar PALAZZI el día 20 de julio de 2017; un hombre que formó parte de la historia de la Fuerza Aérea, destacándose en la Antártida, en Malvinas y en la autoría de importantes libros sobre esos temas.
Falleció cuando tenía 73 años de edad, había nacido el 26 de febrero de 1944 y se domiciliaba en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
En 1968 anevizó en el glaciar Upsala con un avión Douglas C-47 y en 1970 traslado en vuelo un avión DHC-6 Twin Otter hasta la Base Marambio de la Antártida Argentina, operación que repitió en 1972 con otro Twin Otter con destino a la Base Matienzo y en esta última oportunidad permaneció por más de dos meses en la Antártida para adiestrar a las tripulaciones en operaciones aéreas sobre hielo y nieve.
Como piloto de C-130 Hércules, desde 1974 a 1983, tuvo oportunidad de volar regularmente a la Base Marambio, cumpliendo misiones en diferentes sitios de la Antártida, habiendo sobrevolado también en diversas oportunidades los archipiélagos subantárticos de las Georgias del Sur y las Sándwich del Sur.
Con posteridad, y durante nueve años operó los aviones Hércules C-130 con los que participo en el conflicto de Malvinas y por su actuación, se hizo acreedor al Distintivo de Campaña por haber volado en zonas de combate y la condecoración del Honorable Congreso de la Nación.
Rezamos por la paz de su alma y le rogamos a Dios nuestro Señor que lo tenga en la gloria.
Más información en www.marambio.aq/fallpalazzi.html
Suboficial Mayor EA EDB (R) Manelo Nicolás BURGARDT
Tenemos el profundo pesar de informar el fallecimiento de quien formó parte de la historia del Ejército Argentino en la Antártida Argentina, el Suboficial Mayor EA (R) Expedicionario al Desierto Blanco, Manelo Nicolás BURGARDT, el día 28 de junio de 2017 a las 14:15 hs., a los 81 años de edad, en el Hospital Militar Central de la Ciudad de Buenos Aires, ocurrido con motivo de un golpe recibido que le produjo un coagulo.
Nació en San Cayetano, provincia de Buenos Aires el 28 de octubre de 1935 y se domiciliaba en el barrio Villa Centenario de la localidad de Banfield, provincia de Buenos Aires.
Su compañera de 53 años de convivencia Ofelia Altamirano , le dio dos hijos, Griselda Corina de 45 años y Marcelo Nicolás de 44 y tienen una nieta, Camila Belén de 15 años de edad.
Prestó servicios en la Antártida Argentina, en distintas dotaciones anuales, en la Base Conjunta Teniente Matienzo 1963 y en la Base Belgrano 1966, 1967, 1969, 1970 y 1973 y en ese último año, participó de una expedición a la Base Sobral por dos meses.
Sus restos fueron velados en Cochería Curto de la localidad de Banfield, provincia de Buenos Aires e inhumados en tierra en el Cementerio de Lomas de Zamora de dicha provincia. Rezamos por la paz de su alma y le rogamos a Dios nuestro Señor que lo tenga en la gloria.
Rezamos por la paz de su alma y le rogamos a Dios nuestro Señor que lo tenga en la gloria.
15. Boletines de Noticias anteriores
Es importante leer o recordar noticias publicadas
Si usted no recibió o desea consultar los Boletines de Noticias (antes llamados Informes de Prensa), puede tomar contacto con los mismos por intermedio del hipervínculo que se encuentra a continuación: marambio.aq/infoprensa/index.html
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Saluda en nombre de la Fundación Marambio
Dr. Juan Carlos LUJÁN
Suboficial Mayor (R) FAA (VGM-EDB)
Presidente - Fundación Marambio
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Cuando llegaste, apenas me conocías
Cuando te vayas, me llevarás contigo.


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LE SUGERIMOS QUE LEA EN EL LIBRO DE VISITAS DE ESTA PAGINA, LA OPINIÓN DE LA GENTE
Y VA A OBSERVAR QUE HAY MUCHOS, QUE MIRANDO EL PASADO, TIENE ESPERANZAS
DE UN FUTURO MEJOR.
DIOS QUIERA QUE ASÍ SEA.
Puede firmarlo aquí o bien leerlo aquí
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martes, 8 de agosto de 2017

Finalizó la toma de muestras de ADN de los soldados muertos en Malvinas

Buscan identificar a los soldados enterrados en 123 tumbas

Finalizó la toma de muestras de ADN de los soldados muertos en Malvinas

La Cruz Roja enviará las muestras al Equipo Argentino de Antropología Forense. Y antes de fin de año estarán los resultados. 
Finalizó la toma de muestras de ADN de los soldados muertos en Malvinas
El cementerio argentino en Darwin, islas Malvinas. El Comité Internacional de la Cruz Roja finalizó las tomas de muestras de ADN de 123 cuerpos.
Con una ceremonia religiosa en el cementerio de Darwin, a cargo del sacerdote John Wisdom, el Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) dio por finalizada la etapa del trabajo en el terreno para la identificación de los restos mortales de soldados argentinos caídos en la guerra de las Islas Malvinas.
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El equipo de 14 especialistas forenses del CICR estuvo trabajando durante siete semanas para exhumar, analizar, obtener muestras de ADN y documentar cada uno de los restos mortales. Esos restos estaban en 123 tumbas, sin identificar, que tenían una lápida con la frase “Soldado argentino solo conocido por Dios”.
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Sandra Lefcovich, vocera del CICR, le dijo a Clarín que en “aproximadamente dos semanas” se enviarán esas muestras de ADN al laboratorio del Equipo Argentino de Antropología Forense, en la provincia de Córdoba. Además, se enviarán muestras a laboratorios de España y Gran Bretaña, para el control y aseguramiento de la calidad de las muestras de ADN.
Según el CICR, los resultados de todos esos análisis estarán antes de fin de año y serán entregados a los gobiernos de la Argentina y de Gran Bretaña. En el caso argentino, el gobierno de Mauricio Macri informará de manera confidencial los resultados a las familias de soldados que solicitaron la identificación de sus familiares.
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“Esperamos brindar respuestas a las familias que aguardan hace más de tres décadas la identificación de los restos de sus seres queridos”, dijo Lefcovich a Clarín.
El jefe forense del proyecto del CICR, Morris Tidball-Binz, destacó -en un comunicado- que su equipo se esforzó “por garantizar la más alta calidad científica y técnica en su trabajo, a pesar de los desafíos logísticos de la misión”. El equipo forense está integrado por especialistas de la Argentina, Australia, Chile, España, México y Gran Bretaña.
Fuentes de la delegación señalaron que puede haber ciertas dificultades en el proceso de identificación de los soldados caídos en Malvinas, ya que “puede haber insuficiente presencia de ADN” en algunos restos humanos. Es que “la tierra es ácida y no es buena para la preservación de los cuerpos” enterrados en Darwin, señalaron.
En diciembre pasado los gobiernos de Macri y Theresa May acordaron el inicio de un proceso de identificación de los soldados argentinos caídos durante la guerra de 1982, que están enterrados sin identificación en el cementerio de Darwin. De ese acuerdo surgió el Plan del Proyecto Humanitario, que le encomendó al CICR la tarea de identificar los restos de los soldados argentinos.
El Plan obtuvo la aprobación de unas cien familias de soldados argentinos enterrados en Malvinas, que aceptaron la realización de pruebas de ADN para identificar a sus seres queridos; aunque hubo unas veinte familias que no aceptaron este proceso de identificación.

martes, 1 de agosto de 2017

La preocupacion de los kelpers

Los kelpers temen que la UE los abandone en la causa de las Malvinas

Un documento del Parlamento británico advierte sobre las consecuencias que traería una salida de Londres de la UE
LA NACION
Martes 26 de abril de 2016 • 19:11
Los kelpers temen que la UE los abandone en la causa de las Malvinas
Los kelpers temen que la UE los abandone en la causa de las Malvinas. Foto: LA NACION / Mauro V. Rizzi
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El referéndum que se hará en Gran Bretaña el 23 de junio próximo para definir la permanencia de los ingleses en la Unión Europea (UE) empezó a tener un fuerte impacto en la población de las islas Malvinas .
Según un informe parlamentario divulgado ayer en Londres se alerta que una eventual salida del Reino Unido de la Unión Europea (UE), conocida como "brexit", podría alterar el equilibrio político en territorios británicos de ultramar como Gibraltar y las islas Malvinas.
No es la primera vez que los británicos establecen este tipo de advertencias y que el temor ante una suerte de "abandono" de Londres a las islas se instala en Malvinas. Pero esta vez, el documento elaborado por el comité de Política Exterior de la Cámara de los Comunes, se hizo eco de la preocupación por parte de las administraciones de ambos territorios por una posible pérdida de protección en el eventual caso de que los británicos opten por salir de la UE en el referéndum del próximo 23 de junio.

Temor

El gobierno del primer ministro británico, David Cameron , brega por la postura oficial del Gobierno británico de defender la continuidad en "una Europa reformada". Pero aún no se sabe si los británicos en su conjunto avalarán por completo esta postura. Y en el caso de que no lo hagan, son los isleños de Malvinas o los de Gibraltar quienes empiezan a sentir temores.
El texto, elaborado por un comité en el que participa un número equilibrado de diputados favorables y contrarios al "brexit", recoge asimismo el punto de vista de Sukey Cameron, representante en Londres del Gobierno de las Malvinas. Para Cameron, la ruptura de lazos entre Londres y Bruselas tendría "amplias y profundas implicancias" para el territorio en el Atlántico Sur.
"Si el Reino Unido dejara de ser miembro de la Unión Europea, el apoyo por parte de muchos de los países de la UE sería mucho menos cierto, lo que podría animar a Argentina a tener una postura mucho más agresiva", destacó Cameron en su informe ante el Parlamento.
En este sentido, se sabe que los lazos históricos entre países como Italia, España o Francia con la Argentina podrían potenciarse en favor del reclamo argentino de la soberanía en las Malvinas en el caso de que Londres abandone la UE. Es que hasta ahora estos países avalaban silenciosamente la postura de Londres en función del Tratado de Lisboa que rige para la UE y todos sus territorios de ultramar.
La representante de las Islas Malvinas en Londres también advirtió sobre el impacto muy fuerte que podría tener para la economía de las islas la salida de Londres de la UE teniendo en cuenta que el 70% depende del acceso a la Unión Europea. Actualmente, los isleños no pueden recibir alimentos o hacer escala técnica de países latinoamericanos por un acuerdo que se firmó en la Unasur y el Mercosur . Por ello, dependen en gran medida de lo que la UE les envía para sustentar su economía.

jueves, 20 de julio de 2017

Llegaron al país las primeras muestras de los soldados caídos en Malvinas

País - Córdoba Córdoba
martes 18 de julio de 2017

Llegaron al país las primeras muestras de los soldados caídos en Malvinas

El organismo afirmó que el trabajo que se lleva adelante "avanza bien y prosigue de acuerdo con los planes".

Las primeras muestras de ADN de soldados argentinos enterrados en el cementerio de Darwin, en las Islas Malvinas, llegaron hoy al laboratorio del Equipo Argentino de Antropología Forense (EAAF) en Córdoba para el análisis genético.

Así lo confirmó el Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR), que lleva adelante las tareas de identificación de los soldados caídos durante la Guerra de Malvinas y que fueron enterrados sin nombre.

El organismo afirmó que el trabajo que se lleva adelante "avanza bien y prosigue de acuerdo con los planes".

"Al 15 de julio, se había procedido a exhumar, analizar, obtener muestras y documentar 60 restos mortales, que fueron sepultados nuevamente en sus tumbas originales", señaló el CICR en un comunicado.

Además, explicó que "cada cuerpo fue colocado en un nuevo ataúd, que se volvió a sepultar el mismo día en que fue exhumado, con pleno respeto por la dignidad de los difuntos".

"La información (es decir, datos ante-mortem) suministrada hasta el momento por los familiares de los soldados que aceptaron participar en este proceso resultan muy útiles para aportar precisión a la labor de identificación forense", subrayó la Cruz Roja.

Informó que las actividades continuarán, "como estaba previsto, hasta el mes de agosto". "Los resultados de las pruebas genéticas deberían estar disponibles los próximos meses; los informes de identificación se finalizarán a fin de año", agregó la CICR.

El organismo se refirió a las imágenes de las tareas que se llevan adelante en el cementerio de Darwin que se filtraron en los últimos días y aclaró que "no han sido tomadas, ni compartidas, por el equipo del CICR, y no han sido autorizadas de ninguna forma".

"Como muestra de respeto hacia las familias, solicitamos que las personas se abstengan de compartir estas imágenes. El CICR condena su difusión", agregó.

jueves, 13 de julio de 2017

Las llamadas son locales

Fallo judicial

Las llamadas a Malvinas deben ser cobradas como locales

Ya se facturan de esa manera desde 2012. Lo confirmó una nueva sentencia. Las llamadas son escasas: fueron apenas 20 en diciembre.
Las llamadas a Malvinas deben ser cobradas como locales
Una vista de Puerto Argentina.
La justicia resolvió que las llamadas realizadas a las Islas Malvinas desde la Argentina tienen que ser facturadas como locales y no de larga distancia. En la industria (Telefónica y Telecom) dicen que venían procediendo de esa manera, pero hubo un cliente que presentó una "acción de defensa del consumidor" porque le llegó una llamada a Malvinas facturada como si fuera internacional, aunque se la cobraron como si fuera dentro del territorio nacional.
La sala IV de la Cámara Civil y Comercial se pronunció en un expediente promovido por Enrique Giusti, un abogado al que le facturaron una llamada a Malvinas como si fuera de larga distancia. Según el fallo, Giusti llamó al centro de información turística de dichas islas y luego se contactó con dos hoteles en diciembre de 2012.
Las tres llamadas que realizó Giusti le fueron facturadas como de larga distancia, aunque se las cobraron como si fueran nacionales. Pero Giusti se enojó con la denominación de "internacional" y por eso presentó una causa.
Aunque la Argentina considera a las Islas Malvinas como parte de su territorio, para la jurisdicción internacional se trata de suelo británico. En ese sentido, para comunicarse con las islas hay que pasar por una compañía inglesa de telecomunicaciones. En términos técnicos, es esa compañía la que realiza la conexión de la llamada.
La resolución judicial dice: "Sostiene el actor que se encuentra violado el derecho argentino por la conducta desplegada por la accionada al facturar como internacional las llamadas efectuadas a las Islas Malvinas, porque ello se contrapone directamente con lo dispuesto en la cláusula transitoria primera de la Constitución Nacional (...)".


La cuestión parece tener más contenido simbólico que práctico. En diciembre, hubo alrededor de 20 llamados a Malvinas desde la zona de operación de Telecom, es decir la mitad del país. Las comunicaciones son facturadas como si se realizarán dentro del territorio argentino.

En la demanda, también se pidió un "daño moral", pero el juez lo rechazó.

La Argentina se mueve en el marco de un convenio de la Unión Internacional de Telecomunicaciones y sus reglamentos.

miércoles, 12 de julio de 2017

Hallán más familias de caídos en Malvinas que quieren hacerse el ADN

Búsqueda de la Secretaria de Derechos Humanos

Hallán más familias de caídos en Malvinas que quieren hacerse el ADN

Son siete, que se suman al programa encargado al Comité Internacional de la Cruz Roja.
Hallán más familias de caídos en Malvinas que quieren hacerse el ADN
El trabajo de la Cruz Roja en el cementerio de Darwin, Islas Malvinas.

La Secretaría de Derechos Humanos de la Nación logró encontrar a siete familias más de caídos en Malvinas que no aparecían y a las que se les ofreció hacerse un ADN para luego cruzarlo con los restos de los caídos en la guerra de 1982 y que están enterrados en Darwin en tumbas no identificadas.
Es el Comité Internacional de la Cruz Roja el que, por mandato de Argentina y Reino Unido, está realizando las exhumaciones, desde el 19 de junio pasado. Las mismas terminarían en agosto para después realizar los análisis y cruzamientos. El cementerio quedará exactamente igual a cómo lo encontró el grupo de la Cruz Roja, puesto que se trata de un trabajo sofisticado. El último comunicado del organismo daba cuenta de 21 exhumaciones, pero al día de hoy el número se ha duplicado.
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Según pudo saber Clarín, de la Secretaría que comanda Claudio Avruj de las 20 familias que se están buscando aparecieron esas siete, pero varias no aceptaron avanzar con el ADN, con lo cual no habrá datos familiares para hacer los análisis aunque aparezcan los restos de su ser querido.
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La Secretaría resguardó la identidad de dichas familias. Pero Clarín pudo saber que una de ellas está en provincia de Buenos Aires y fue contactada por la Comisión de Familiares de Caídos en Malvinas y no prestó su conformidad al ADN. Otra, que llegó de la misma forma, será entrevistada el 18 de julio. Hay una familia de Jujuy que quiere saber cómo es el proceso. Un familiar de Buenos Aires se contactó con el Equipo de Antropología Forense y ya se hizo la entrevista. Un familiar localizado por el Consejo Federal, en Lanús, está aún evaluando lo que va a hacer. Otro lo encontró el ANSES en Chaco y aceptó seguir adelante. Y una familia bonaerense aceptó ser entrevistada por el ANSES.
De 230 tumbas que Clarín contabilizó en persona -dos son fosas comunes- hay 126 que no están identificadas -se viene diciendo que son 123-. A su vez, este proceso fue establecido el año pasado por los acuerdos plasmados en Londres entre los gobiernos de Mauricio Macri y Theresa May, y tiene carácter estrictamente humanitario. Había para entonces algunas familias ubicadas pero el proceso se comenzó a re chequear debido a errores iniciales. Según se informó, hasta el momento se entrevistaron 107 familias: 98 familias dijeron que sí aceptan el ADN, aunque en algunos casos podría no poder encontrar los restos de su ser querido debido a que hay soldados que murieron por el efecto de bombas. Otras 18 familias no quieren ni entrevista y quedan 13 por contactar.
"El trabajo en Malvinas se está llevando a cabo en tiempo y forma lo cual lo previsto. Destaco el trabajo de todos los medios del país que se hicieron eco de mi anuncio para encontrar a estas familias que ya encontramos sin haber lanzado la campaña. Soy optimista de que vamos a dar con todas las familias que faltan", dijo Avruj esta mañana cuando Clarín lo encontró en la Embajada de Francia.
Lo que hizo el Gobierno ahora es generar un trabajo conjunto a través de distintas áreas.
La participación de la ANSES es crucial puesto es el que registra que veteranos de guerra y qué familias de fallecidos cobran las pensiones como ex combatientes. Y por lo tanto es la que tiene su contacto. 

viernes, 7 de julio de 2017

Fundación Marambio

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Estimado Daniel Horacio SPAGNOLO

Machain 3869

1826 - REMEDIOS DE ESCALADA - BUENOS AIRES -
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Boletín de Noticias - Julio 2017
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Desarrollo

1. Día de la Independencia Argentina (9 de julio)
Nuestro respetuoso saludo en este día
Les hacemos llegar nuestros saludos, en el Día de la Independencia Argentina, ya que el día domingo 9 de julio de 2017 se cumple el 201 aniversario que el Congreso de Tucumán proclamó la existencia de una nueva nación libre e independiente.
La libertad y la independencia es más que un derecho de cada argentino, es una constante lucha para mantenerlas.
Y en esto radica si la Patria será independiente y libre. Dependerá de la unión de todos los argentinos, superando las diferencias, olvidando los odios y no gestando violencia, que no hacen más que beneficiar a los enemigos de nuestra Nación.
Como lo hicieran French y Berutti en aquel glorioso día de nuestra historia (25 de mayo de 1810), deberíamos llevar la escarapela en el pecho, junto al corazón; colocar nuestra bandera bien alto en nuestros hogares, empresas, organizaciones y reparticiones públicas y hacer cada día de nuestro país un lugar digno de vivir.
Información al respecto, haga clic a continuación: www.marambio.aq/independencia.html
2. La delimitación de la Plataforma Continental Extendida en la desembocadura del Río de la Plata (2017)
En abril de 2009 Uruguay y Argentina realizaron presentaciones individuales de estudios de sus plataformas continentales ante la Comisión de Límites de la Plataforma Continental de las Naciones Unidas (CLPC-ONU), con el objetivo de establecer el límite exterior de las mismas más allá de las 200 millas.
Luego de un período de varios años de exámenes, que incluyeron nuevas presentaciones individuales modificadas, la CLPC-ONU emitió recomendaciones - en marzo de 2016 y marzo de 2017 sobre la presentación argentina y en setiembre de 2016 sobre la presentación uruguaya - que le permitieron a ambos países resolver la delimitación del borde exterior de sus respectivas Plataformas Continentales extendidas frente a la desembocadura del Río de la Plata, quedando pendiente establecer el límite lateral argentino-uruguayo de las plataformas extendidas.
Es muy importante destacar que estos dos puntos revisados están localizados más al este que los anteriores y su recomendación positiva por la CLPC-ONU de marzo de 2017 implica un aumento de 1663 km2 respecto de la presentación de abril de 2009. Más información y gráficos, hacer clic a continuación: www.marambio.aq/plataformacontinentalextendida.html
3. El rompehielos Irízar está listo para volver a navegar en aguas profundas
Después de diez años de estar fuera de servicio por un incendio, regresaría a la Antártida en septiembre
La idea de las autoridades del Ministerio de Defensa, es que el rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5) vuelva a encabezar la próxima Campaña Antártica de Verano (CAV-2017/18), después de 10 años de estar fuera de servicio, regresando a la Antártida en el mes de septiembre.
El martes 10 de abril de 2007 el Irízar sufrió un incendio en la sala de generadores cuando se hallaba a 140 millas náuticas (260 km) de Puerto Madryn con 241 tripulantes a bordo, estando al mando el Capitán de Fragata Guillermo Alejandro Nelson TARAPOW.
Está previsto que realice diversas pruebas desde el puerto de Buenos Aires al Puerto Belgrano y en medio de ello se realizarán también los ejercicios de operaciones con los helicópteros Sea King que acompañarán al rompehielos, con la intención que el Irizar pueda empezar a hacer también pruebas en altamar para que entre septiembre y octubre realice algunas pruebas en hielo, para así encabezar la campaña antártica hacia fines de este año.
Más información y secuencia de todo lo ocurrido durante los diez años que estuvo el Irizar en reparación, haga clic a continuación: www.marambio.aq/regresodelirizar1.html
4. Quincuagésimo sexto (56) aniversario de la creación de la Dirección de Asuntos Antárticos de la FAA
15 de mayo (1961-2017)
Con motivo de celebrarse el quincuagésimo sexto aniversario de la creación de la Dirección de Asuntos Antárticos, se realizó por razones operativas un mes después, el 13 de junio de 2017, esta ceremonia en las instalaciones de este Organismo de la Fuerza Aérea, alojado en la I Brigada Aérea de la localidad de El Palomar, provincia de Buenos Aires, cuyo Director es el Comodoro EDB Enrique Oscar Videla.
El día 15 de mayo del año 1961 se creó este organismo, como División Antártica de la Fuerza Aérea, pocos días después de la instalación de la Base Conjunta Teniente Matienzo de la Antártida Argentina, pasando a la jurisdicción directa de la Fuerza Aérea Argentina tres años después, con el nombre Base Aérea Teniente Matienzo.
Posteriormente esta División paso a llamarse Departamento Antártico dependiendo del antiguo Comando de Operaciones Áreas y unos años más tarde por la importancia de las funciones que se realizan a nivel operativo y logístico, cambio su denominación por Dirección de Asuntos Antárticos dependiente del actual Comando de Adiestramiento y Alistamiento.
Se les rindió homenaje a quienes durantes esos años, con su trabajo, esfuerzo y amor a nuestra Patria Blanca, hicieron crecer la actividad de vuelo antártico en la Base Matienzo y que la Base Marambio sea la puerta de entradas permanente de la Antártida.
Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/asuntosantarticos2017.html
5. Día del Antártico de Ejército y su santa patrona la "Vírgen de los Hielos y Nieves Antárticas"
El día 22 de junio de 2017, en las instalaciones de la Dirección Antártica de Ejército, se realizó una ceremonia en conmemoración al "Día del Antártico de Ejército" y su santa patrona "Virgen de los Hielos y Nieves Antárticas".
La misma fue presidida por el Jefe del Estado Mayor General del Ejército, Teniente General Diego Luis Suñer, quien estuvo acompañado por el Director Antártico del Ejército, General de Brigada Justo Francisco Treviranus y el presidente de la Comisión Antártica de Ejército General de Brigada (R) VGM-EDB Roberto Oscar Reyes.
En la ocasión, se otorgaron medallas a quienes se destacaron en sus actividades y reconocieron a quienes participaron de la "Operación 90".
Cabe destacar que el acto fue transmitido en vivo por teleconferencia en las Bases Antárticas "Esperanza", "San Martín" y "Belgrano II", donde se realizaron ceremonias similares.
Mas información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/diaantarticoejercito2017.html
6. Primer aterrizaje de un avión a reacción en la Antártida (28 de julio de 1973)
Fue con el avión presidencial Fokker F-28, matrícula T-01, denominado "Patagonia"
En forma continua y en cualquier época del año, ya sea en pleno invierno antártico o en los meses de verano, posaron sus ruedas en la pista helada de la Base Marambio de la Antártida Argentina, aviones propulsados por hélices o turbohélices, como los Beaver DHC-2, Twin Otter DHC-6, Douglas C-47, Fokker F-27 y los poderosos Hércules C-130.
Un hecho que no había ocurrido hasta entonces en ninguna pista de hielo o suelo congelado de todo el Continente Antártico, era el aterrizaje de un avión a reacción de transporte comercial, pues no se conocía oficialmente que en pistas de otras bases antárticas hayan operado hasta entonces aeronaves de este tipo, ya sea con esquíes, esquí-ruedas o tren de aterrizaje convencional.
Este hecho extraordinario se materializó el 28 de julio de 1973, en oportunidad en que el avión presidencial Matrícula T-01 "Patagonia", un reactor Fokker F-28 Fellowship, aterrizó en la pista de la Base Marambio de la Antártida Argentina.
Más información al respecto, hacer clic a continuación: www.marambio.aq/reactorf28.html
7. Homenaje por el 1er aniversario del fallecimiento de un suboficial en la Base Marambio
Se le dió el nombre "Cabo Primero Gustavo Daniel Capuccino" al parque automotor del Instituto de Formación Ezeiza
Con motivo de recordarse el día 8 de junio de 2017 el fallecimiento, ocurrido hace un año, del Cabo Primero de la Fuerza Aérea Gustavo Daniel Capuccino, que prestaba servicios en la Base Marambio, integrando la Dotación XLVII (2015/16), se realizó una emotiva ceremonia en el Instituto de Formación Ezeiza, lugar donde egresó y prestaba servicios, antes de partir al Continente Antártico.
En el transcurso de la misma, se denominó “Cabo Primero Gustavo Daniel Capuccino” al Parque Automotor del Escuadrón Transporte de ese Instituto y se tomó la determinación de inmortalizar su nombre en el escudo del Servicio, el cual fue descubierto por sus familiares.
Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/fallcapuccino1.html
8. Primera transfusión de sangre en la Antártida
Se realizó una transfusión directa de brazo a brazo
Durante la invernada del año 1968 se cumplieron distintas tareas en la Base Aérea Teniente Matienzo de la Antártida Argentina, con intensa actividad aérea utilizando el único avión monomotor DHC-2 Beaver que tenían de dotación; el cual antes de accidentarse cumplió una misión aeromédica de urgencia, la atención sanitaria e intento de evacuación de un enfermo de una base antártica británica, en donde las posibilidades de rescate eran casi imposibles por las inclemencias del invierno, pero luego de toda una odisea, un científico inglés que padecía una colitis ulcerosa y su estado era grave, debido a las intensas hemorragias fue debidamente atendido, entre otras medidas se hizo lo más elemental, una transfusión de sangre y fue rescatado y trasladado a un hospital de Buenos Aires.
Debido a que el Teniente Oscar José POSE ORTIZ de ROZAS y el Suboficial Ayudante José Benito DIAZ tenían el mismo grupo sanguíneo del enfermo, el científico Kenneth James PORWINE, permitió que el Primer Teniente médico Dr. Eliseo ITURRIETA GUARDIOLA efectuara las primeras transfusiones de sangre directas (brazo a brazo) allí en la Antártida el 29 de julio de 1968 y como resultado se logró detener las hemorragias y mantener con vida al científico inglés.
El traslado para intentar su evacuación a la Base Esperanza fue imposible, debido a que el avión Beaver despegó de la pista de nieve de 300 m y luego de un viraje, perdió velocidad y cayó al mar desde muy poca altura y los tripulantes, médico y enfermo todos rescatados y felizmente no hubo víctimas, pero la aeronave quedó fuera de servicio, sin posibilidades de reparación.
Más información, hacer clic a continuación: www.marambio.aq/primeratransfusion.html
9. La Corriente Circumpolar Antártica transporta más agua de lo que se creía
Mediciones realizadas con instrumental moderno permitieron corregir las estimaciones vigentes hasta ahora
Un estudio publicado recientemente en la revista Geophysical Research Letters, del que participó la Licenciada María Paz Chidichimo, investigadora asistente del CONICET en el Servicio de Hidrografía Naval (SHN), dependiente del Ministerio de Defensa de la Nación, mostró que la cantidad de agua transportada por la Corriente Circumpolar Antártica (CCA) es un 30 % mayor respecto de los valores considerados usualmente en los modelos mundiales de circulación y clima.
El trabajo formó parte del programa cDrake (cdrake.org) financiado por la National Science Foundation (EE.UU.) para estudiar la dinámica de la CCA.
La CCA es una corriente marina fría y es la más intensa del océano global, que fluye de Oeste a Este, bordeando el Continente Antártico y es la única que conecta los océanos Atlántico, Pacífico e Índico y en su recorrido juega un papel crucial en la transferencia de masa, calor y otras propiedades entre las tres cuencas oceánicas.
Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/corrientecircumpolarantartica.html
10. Fallecimiento de antárticos
Dejaron sus huellas en la historia argentina en el Continente Blanco
Suboficial Ayudante (R) VGM Expedicionario al Desierto Blanco
Félix Clemente PICASSO
Ha fallecido el día 9 de mayo de 2016; quien fue un hombre que formó parte de la historia de la Fuerza Aérea en la Antártida y en Malvinas, el Suboficial Ayudante (R) VGM Expedicionario al Desierto Blanco, Félix Clemente PICASSO, ocurrido a los 59 años de edad, en la Clínica Sarmiento de Cosquín, provincia de Córdoba, a causa de una larga enfermedad, que padeció durante cuatro años.
Prestó servicios en la Antártida Argentina, en las Dotaciones Anuales de la Base Orcadas (1980) y Base Marambio XV (1983-1984), XXIII (1991-1992) y XXVI (1994-1995).
Es Veterano de Guerra de Malvinas, participó en el Conflicto Bélico desde el 2 de abril de 1982, como meteorólogo en Puerto Argentino.
Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/fallpicasso.html
Vicecomodoro (R) médico Expedicionario al Desierto Blanco
Dr. Juan Carlos VILLAFAÑE
Ha fallecido, el día 11 de octubre de 2016 a las 08:30 hs; un hombre que formó parte de la historia de la Fuerza Aérea en la Antártida, el Vicecomodoro (R) Expedicionario al Desierto Blanco Dr. Juan Carlos VILLAFAÑE, ocurrido a los 83 años de edad, en el Hospital Cardiológico de la ciudad de Córdoba, a causa de una neumonía que desembocó en un paro cardiaco Shock Cardiológico, irreversible.
Prestó servicios en la Antártida Argentina, en varias oportunidades, como médico civil en la Base Belgrano en el año 1962, igual en la Base Esperanza al otro año 1963, en la Base Matienzo en el año 1967, donde se asimiló como Primer Teniente Médico “en comisión”, en la Estación Científica Almirante Brown en 1970, donde protagonizó un hecho histórico significativo y en la misma Estación Brown en 1972, que estando allí, ascendió al grado de Capitán.
En pleno invierno del año 1970 reemplazó al Jefe de la Estación Científica Almirante Brown y fue protagonista de la primera evacuación aérea sanitaria en la Antártida, utilizando la recientemente inaugurada pista de tierra de la Base Marambio, en un avión Hércules C-130 a Marambio que llevaban desarmado dos helicópteros Hughes 500 OH-6A, con los que completaron esta misión.
Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/fallvillafane.html
Suboficial Mayor (R)
Jorge Alberto MADERA
Tenemos el pesar de informar el fallecimiento, el día 21 de febrero de 2017 a las 04:20 hs., de un hombre que formó parte de la historia de la Fuerza Aérea en la Antártida, el Suboficial Mayor (R) Jorge Alberto MADERA, ocurrido cuando tenía 65 años de edad, en el Hospital Aeronáutico Central de la Ciudad de Buenos Aires, de un paro cardiorespiratoria por causa de una larga e incurable enfermedad.
Había nacido en la ciudad de Buenos Aires el 18 de septiembre de 1951 y se domiciliaba en la misma localidad y estaba casado con Mirtha Estévez y tuvieron una hija, Laura Verónica de 40 años de edad y tiene dos nietas, Constanza de 14 años y Camila de 11 años, quienes viven en EEUU.
Prestó servicios en la Antártida Argentina, integrante de un grupo de trabajo durante la Campaña Antártica de Verano, en oportunidad que operaron los helicópteros Chinook entre los años 1980/81 , especialista en su tema.
Sus restos fueron cremados en el Cementerio de la Chacarita de la ciudad de Buenos Aires y sus cenizas fueron depositadas en la Iglesia Nuestra Señora de Caacupe (Virgen Paraguaya).
Mas información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/fallmadera.html
Vicecomodoro (R) VGM
Hugo Alberto MALDONADO
Tenemos el pesar de informar el fallecimiento, el día 6 de mayo de 2017 a las 15 hs., de un hombre que formó parte de la historia de la Fuerza Aérea en la Antártida y en Malvinas, el Vicecomodoro VGM (R) Hugo Alberto MALDONADO, ocurrido cuando tenía 73 años de edad, en el domicilio de su hermana en la capital de la provincia de Santiago del Estero, a causa de un infarto masivo.
Había nacido en Santiago del Estero el 1º de enero de 1944 y se domiciliaba en la localidad de Haedo, provincia de Buenos Aires y transitoriamente lo hacia en Santiago del Estero, para ayudar a su hermana Teresita que padece de una enfermedad visual y además el era su apoderado.
Estaba casado con María Isabel Meade Amadeo y tuvieron cuatro hijos, ellos son: María Silvina de 43 años, Mercedes Victoria de 41 Años, Jerónimo Roberto quien falleció a los 8 días de vida y Francisco José de 34 años y tres nietos, María de los Milagros 20 Años, Juan Facundo de 17 y Jerónimo de 13.
Ingresó a la Fuerza Aérea Argentina en el año 1962 y egresó con la promoción 32 de la Escuela de Aviación Militar con el grado de Alférez del Cuerpo de Comando Escalafón General en 1966 y en el año 1971 se especializó como Navegador, volando en este puesto en aviones Canberra, Hércules C-130 y Boeing 707.
Prestó servicios en la Antártida Argentina, integrando en dos oportunidades el equipo de trabajo temporario del Grupo 1 de Construcciones y como navegador de los aviones Hércules C-130 realizo vuelos a la Base Marambio de la Antártida Argentina durante varios años.
Fue Veterano de Guerra de Malvinas, habiendo participado del Conflicto Bélico desde el 2 de abril de 1982, realizando todo tipo de arriesgadas misiones en vuelo con el mencionado avión.
La burocracia legislativa no permitió condecorarlo en vida con la medalla "La Nación Argentina al Valor en Combate", por sus relevantes méritos, valor y heroísmo en defensa de la Patria; que no se le otorgó en su oportunidad en el año 1982, debido a que las misiones cumplidas eran secretas y fueron recientemente desclasificadas.
A fines del año 1990 paso a situación de retiro efectivo voluntario con el grado de Vicecomodoro, cumpliendo funciones en la Municipalidad de Morón, como asesor y secretario del Secretario de Obras Publicas y después Director del Personal y Recursos Humanos y fue asistente personal del periodista Marcelo Longobardi.
Sus restos fueron velados en la Cochería “Guabirá” de Santiago del Estero e inhumados en tierra en el Cementerio Parque de la Paz de dicha ciudad Rezamos por la paz de su alma y le rogamos a Dios nuestro Señor que lo tenga en la gloria.
Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/fallmaldonado.html
General de Brigada (R) Expedicionario al Polo Sur y Expedicionario al Desierto Blanco
Jorge Edgard LEAL
El día sábado 10 de junio de 2017, aproximadamente a las 15:30 hs. a los 96 años de edad, pasó a la inmortalidad el General de Brigada (R) Expedicionario al Polo Sur y Expedicionario al Desierto Blanco D. Jorge Edgar LEAL, un hombre que formó parte de la historia Antártica.
Había nacido el 23 de abril de 1921 en Rosario de la Frontera, en la provincia de Salta y su casa paterna aún se conserva, ubicada sobre la calle Rudecindo Alvarado frente a plaza “Independencia” y fueron sus padres Servando Leal, concejal e intendente interino de esa comuna y su madre la señora Eduviges Romano de Leal y estaba casado con Teresita Nelli Glowacki de Leal, oriunda de Guaymallén, provincia de Mendoza con quien tuvo tres hijos, Gonzalo Jorge de 60 años de edad, Teresita Laura de 58 y de María de la Nieves de 51.
Cursó sus estudios primarios en la Escuela Normal de Rosario de la Frontera y luego de completar sus estudios secundarios, en el año 1939 ingresó al Colegio Militar de la Nación, de donde egresó con el grado de Subteniente de Caballería en el año 1943.
Fundador y Jefe de la Base Antártica Esperanza de la Antártida Argentina durante el año 1953, Jefe de las Bases Antárticas San Martín en el año 1954 y de General Belgrano en el año 1957.
Siendo Teniente Coronel, actuó como asesor de la Delegación Argentina a la Conferencia Antártica de Canberra (Australia), en 1961 y en 1964 fue asesor de la Delegación a la 3ª Reunión Consultiva del Tratado Antártico de Bélgica.
También formó parte de la comitiva oficial que acompañó al Presidente Arturo Frondizi en su visita a la Antártida Argentina, en 1961 y en las mismas condiciones fue uno de los pasajeros del vuelo histórico cuando por primera vez aterrizó el 29 de octubre de 1969 un avión procedente de otro continente (Río Gallegos - Argentina), en una pista natural de tierra en el Continente Antártico, que había sido construida con elementos precarios por la Patrulla “Soberanía” , fundadora de la Base Aérea Vicecomodoro Marambio.
Comandó la primera expedición terrestre argentina que llegó al Polo Sur el 10 de diciembre de 1965, después de recorrer 45 días de ida y 21 días de regreso, totalizando 66 días de marcha, recorriendo una distancia total de 2.900 Km., trepando alturas de más de 3.000 metros con registros de temperaturas inferiores a 40º bajo cero.
El 31 de diciembre de 1969, fue ascendido a General de Brigada, y ese mismo día fue creada, por ley 18.513, la Dirección Nacional del Antártico (DNA), desempeñándose como el primer Director entre los años 1970 y 1973, ocupando nuevamente ese cargo, entre los años 1989 y 1999, retirándose por su propia voluntad.
Sus restos fueron velados el domingo 11 de junio de 2017 en el Regimiento de Granaderos a Caballo "General San Martín" y el lunes 12 de junio se llevó a cabo un responso y la cremación de sus restos en el Cementerio de la Chacarita de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/fallleal.html
Personal Civil Superior III - Técnico I - Expedicionario al Desierto Blanco
Horacio Aberto POMINI
Ha fallecido, quien formó parte de la historia de la Fuerza Aérea en la Antártida Argentina, el Personal Civil Superior III - Técnico I, Expedicionario al Desierto Blanco, Horacio Alberto POMINI, ocurrido el día 15 de junio de 2017 a las 04:00 hs., a los 58 años de edad, en el Instituto de Nefrología y Urología de la ciudad de Río Cuarto, provincia de Córdoba, a causa de una insuficiencia renal.
Nació en la ciudad de Río Cuarto, provincia de Córdoba el 25 de mayo de 1959 y se domiciliaba en esa ciudad y estaba casado con Silvina Mercedes PRIETO y tenía un hijo, Cristian Gonzalo de 19 años de edad.
Prestó servicios en la Antártida Argentina, en las Dotaciones Anuales XXI (1989-1990) y XXVII (1995-1996) de la Base Marambio.
Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/fallpomini.html
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Saluda en nombre de la Fundación Marambio
Dr. Juan Carlos LUJÁN
Suboficial Mayor (R) FAA (VGM-EDB)
Presidente
Fundación Marambio
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Cuando llegaste, apenas me conocías
Cuando te vayas, me llevarás contigo.

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Y VA A OBSERVAR QUE HAY MUCHOS, QUE MIRANDO EL PASADO, TIENE ESPERANZAS
DE UN FUTURO MEJOR.
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